一年一度的重庆摩博会已经结束了，流量大厂们自然是不缺曝光度，别的厂家就不好说了不知道大家有没有被各种海量信息淹没，从而忽略了一些车型呢？本文就来回顾一下力刻在本届摩展都展出了什么新车型跟技术。
首先来看这这台阿尔法250，前脸的设计居然有那么点升仕的味道，不过造型要比升仕野性很多，有种铁血战士的感觉，充满了进攻性跟科幻感。
整体的线条很有层次感，车身各种堆叠嵌套的设计增加立体感。尽管外观很野性还有钢丝辐条轮，不过这车定位还是属于城市巡航踏板。
动力使用了金浪的249cc单缸水冷四气门发动机，峰值功率16.5千瓦，最大扭矩23.5牛米，搭配15升的油箱。
整备质量176公斤，在250这个排量段来讲其实算是比较轻的了；硬件配置可以参考同级，基本的配置都齐全。
再来看下力刻400GS，从外观就能看出来属于硬派ADV跨界踏板定位，前脸还配上了宽大的鸟嘴，不过这个内凹的造型与其说是鸟嘴，倒更像是甲虫的双颚。
整体也是这种类型踏板里常见的机甲风格，还是很大气亮眼的，只是没有配备辐条轮让气质打了点折扣，要是能跟上面那台阿尔法踏板换一下就合适了。
400GS搭载金浪的369cc单缸水冷四气门动力，峰值功率26千瓦，最大扭矩38.3牛米，整备质量190公斤同样控制得不错，硬件配置丰富，并预留了很多改装点位。
刚说的这两台车都是单缸动力，在这个双缸踏板开始爆发的时代，力刻难道就没点动作吗？那肯定不是，力刻母公司金浪展示了一台型号为J450T的双缸踏板发动机。
该发动机实际排量有452cc，而不是像别的厂家名字里有个450，但实际排量才398cc。峰值功率32.5千瓦，最大扭矩45牛米，参数较为优秀，可惜目前还没实车搭载。
据称400GS后续将会使用这台发动机，也就是有单缸双缸两个版本，直接跟“隆鑫系”的踏板硬碰硬，不过进度方面就不太好说了，还是抓紧点时间吧，毕竟好饭也怕晚。