街车这两年冷，春风偏要往里砸一颗三缸。
35980元，和675SR-R同平台，674cc直列三缸水冷，70kW、95.2匹，70N·m在8250转到位。4000转就能放出75%的扭矩，红绿灯起步基本没人追得上。官方零百3秒级，极速200往上。
而且这机器才54公斤重。整车整备189公斤，比很多同排量双缸还轻。
操控是这台车的另一张牌。1400mm的轴距，32度转向角，窄巷子一把调头。50:50的配重，压弯很听话。
配置上也没抠。KYB前后20段可调减震，西互四活塞卡钳配双浮动碟，直推上泵手感在线。双通道ABS加两段可调TCS，还带钛尺。
5英寸TFT曲面屏，胎压监测、OTA、运动相机互联都有。15升油箱，日常够用。
当然短板也得说。三缸高转的震动还是有的，骑久了手会麻。15升油箱跑长途摩旅得勤加油。隐藏式排气好看是好看，想改装排气的就难了。三缸是新平台，长期耐用性还得等市场验证。
横向看，凯旋Street Triple、雅马哈MT-07卖六万往上，它一半价格给你95匹。性价比这块基本没对手。
日常代步轻松，周末跑山过瘾。就是长途党和改装党，得想清楚自己要不要。