35980元，674cc三缸，95.2匹，70N·m，零百3秒级，极速200往上。这组合放三年前想都不敢想。
我骑了一个月，一千多公里，聊一聊吧。
这台三缸机是灵魂。3000到6000转特别线性，跟车平顺不窜，新手也能骑。但8000转往后完全是另一台车，动力猛地踹你一脚，超车底气十足。
声浪是真上瘾。不是双缸那种闷砰砰，也不是四缸的尖啸，低沉闷厚里裹着高频哨音，拉一次高转值回一天票价。
操控没话说。189公斤，1400mm短轴距，50:50配重。市区钻缝掉头干净利落，跑山连续S弯翻身丝滑。810mm座高看着唬人，坐垫前端收窄了，我172cm前半脚掌稳稳落地。
配置是真舍得。KYB全可调前后减震，24段可调钛尺原厂自带，同价位独一份。5寸曲面TFT带投屏胎压，二代车联网OTA。西互四活塞配300mm双碟，双通道ABS加两段TCS。
但槽点必须交代。6000转左右有个共振区间，手把脚踏麻，长途骑久了手脚发麻。后视镜4000转以上抖成马赛克，基本看不清后面。前刹初段有空行程，得深踩才有效。雨天甩泥严重，后背全是泥点。坐垫偏硬，一小时以上屁股抗议。
所以值不值？看你要什么。细节党追求完美，劝退。预算四万内想要三缸动力加越级操控，愿意小改后视镜坐垫，它就是同价位无解的答案。
瑕不掩瑜，每次拧油门听那声浪，你就知道这钱花得不冤。