五羊本田刚刚上新的NWZ150轻混版，定价19990元，和在售PCX160的官方售价完全持平。两款同厂踏板，一个150轻混、一个160常规水冷，价格一模一样，不少打算入手日系通勤踏板的摩友都在纠结，到底该怎么选。
动力上，PCX160会占一点优势。156.9cc排量，最大马力16匹，峰值扭矩14.7N·m，搭配四气门SOHC发动机，发动机底子大家已经很熟悉，上市以来口碑稳定，日常超车、跑快速路底气充足。
NWZ150轻混版排量降到149.7cc，最大马力15.5匹，扭矩14.4N·m，压缩比下调至11.5:1，支持加注92号汽油，用车成本更低。
两台车最高车速都是107km/h，动力差距体感不会特别夸张，NWZ150依靠WHEV轻混系统，起步阶段电机辅助，市区走走停停的响应会更轻快。
车架和车身尺寸上，两台车不同。PCX160整备质量136kg，车身更轻巧，764mm的座高对小个子骑手友好，挪车、掉头压力更小。
NWZ150整备质量来到152kg，重量多出16公斤，轴距小幅加长，车身高度更高，高速行驶稳定性更好，但低速挪车的负担会明显增加。
油箱都是8.2L，续航底子相近，PCX160官方油耗2.03L/100km，燃油经济性经过1年多验证。
安全配置是这两款车最大的区别。PCX160只配备单前ABS，TCS牵引力控制虽然可以关闭，基础防护够用，但放到现在的踏板市场已经有点落伍了。
NWZ150直接拉满，前后双通道ABS，标配牵引力控制，还搭载后向毫米波雷达，BSD盲区监测、LCW变道辅助、RCW后向碰撞预警一套配齐，
这套主动安全配置在两万内踏板里属于少见的配置，国道、城市快速路骑行，能有效规避后视镜盲区带来的风险。
舒适和智能配置差距同样明显。PCX160搭载5英寸TFT仪表，保留无钥匙启动、发动机启停，属于这个级别成熟稳妥的配置。
NWZ150升级到7寸触控TFT，支持蓝牙、导航投屏，自带胎压监测、前后行车记录仪，
标配电加热手把、电动无级可调记忆风挡，还有手机APP远程控制、
OTA升级、自动大灯，甚至支持大疆运动相机互联。丰富的电子设备，更适合经常跑长途、喜欢智能化体验的骑手。
悬挂硬件方面，PCX160后减震用的是KYB边置双减震带外置气囊，配件品牌口碑过硬。
NWZ150前悬挂换成正置式，后减震同样是边置双减震带外置气囊，轮胎规格两款车完全一致，110/70-14前轮搭配130/70-13后轮，真空胎，日常通勤的轮胎选择通用性很强。
放到两万价位踏板赛道，PCX160胜在成熟、轻量化、25款上市很久了，市场试驾骑行反馈情况明了，后期维修保养省心，适合城市短途代步，看重轻巧好骑的用户。
NWZ150轻混版牺牲了一点动力、增加车重，主动安全雷达和满配智能硬件，轻混系统优化起步体感，适合经常跑长途、对安全配置和智能化有需求的摩友。
同样19990元，没有绝对的好坏，只看用车需求。追求简单省心、城市代步，PCX160依旧是稳妥选择；想要拉满安全配置、体验轻混与全套智能装备，NWZ150轻混版算是两万踏板里诚意十足的新品。
大家同样的预算，会优先选轻量化的PCX160，还是配置拉满的NWZ150轻混？
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