新大洲本田在2026年9月推出的25周年珍藏限量版，其中NS150LA大拉仅有225台的配额。虽然普通大拉高配版的价格为15680。可是限量版的价格反而更低，有摩友抢到手的价格为15080元。
并且还吸引来黄牛的目光，甚至有人要高价收购。可见大拉的限量款的外观还是非常的引人注目。
从产品本身来看，NS150LA限量版与2026款普通Pro版共享完全相同的动力总成和底盘架构。搭载149.7cc水冷四气门发动机，最大功率11.4千瓦，峰值扭矩14.4牛米，匹配CVT无级变速系统，极速标定在107公里每小时左右。制动系统为前单向双活塞卡钳配220毫米碟盘、后单活塞卡钳配190毫米碟盘，并标配双通道ABS和TCS牵引力控制。悬挂部分采用正立式前叉和侧置单枪后减震，座高755毫米，整备质量131公斤，油箱容积8.2升，官方称综合油耗约为2.2升每百公里，理论续航350公里。
市场上对大拉的反馈也非常好，有着不少大拉的拥趸。
限量版主要还是在外观上进行了颜色的改变。千禧银是这台限量版的主色调，海南蓝则以点缀的形式出现在鞍座缝线、车身饰条和仪表界面。银色轮毂搭配红色轮毂拉花，红蓝交织的车身拉花从前挡泥板延伸至尾部，仪表在通电瞬间会显示25周年纪念动画。每一台限量版还带有独立的编号标识，成就感拉满，在能使用的同时，也是一辆具有收藏意义的大拉。
笔者以为，限量款这种消费逻辑在汽车和摩托车领域并不新鲜，限量版、纪念版、联名款历来都是品牌方收割用户的手段，只要做出些许改变，就能让精准粉丝掏钱，何乐不为。
不过新大洲本田做的还算仁义，没有搞个大几千台限量款，仅仅用225台试了试水，投入不高，收益虽然也不是很大，但是无论做成还是做不成，都不会有较大的不良反馈。
当然对于忠实的本田粉丝而言，限量款的意义更在于纪念，而不是使用。对于普通的摩友而言，则恰恰相反，即便没有抢到大拉的限量款，普通大拉使用也是完全没有问题的。
这次活动的意义更像是对于自由Today、NS125LA、NS150LA的三个经典机型的一次重新宣传，因为就算三款限量车合计675台，分散到全国市场几乎激不起任何销量数据的浪花。