这款运动休旅大踏板，红黑的外观很大气，车身尺寸摆在那里，在路上辨识度很高，改装潜力也大。300cc的排量，城市代步完全富余。起步很稳，动力输出平顺，不会猛地窜出去。市区早晚高峰穿梭，超车从容很多，和125小踏板完全是两个感受。
跑国道、长途才是它真正的主场。高速一百码巡航轻轻松松，车身很稳，不会发飘。原厂风挡跑长途，挡风效果不错，长途骑行不会被风吹得很累。座椅宽大柔软，长时间骑，腰部和屁股的舒适度比小踏板好不少。车架扎实，山路过弯的时候，车身支撑很好，压弯很有信心。
 
油耗方面，市区通勤大概3.2‑3.5升，国道巡航可以降到2.8‑3.1。油箱挺大，加满跑三百公里没问题，跑长途不用频繁找加油站。
 
再说说实实在在的缺点，买车前可以参考。
车身比较大，重量不轻，个子矮的朋友停车落脚会有点压力，挪车笨重，市区狭小车位掉头、挪车不如小踏板灵活。
原厂减震偏软，快速过坑容易触底，很多车友到手升级后减震，图上这台也改了金色后减震。
座桶空间有点遗憾，放不下全盔，这点是很多车友吐槽的痛点，日常大多需要加装尾箱。
原厂大灯亮度一般，夜跑最好升级灯光。
价格偏高，保养配件成本，相比国产踏板贵一些。
 
大踏板的乐趣，就是适合长途出行。不用追求极速，约上车友跑长途，走国道穿越城市和县道，累了随时靠边休息。
如果你经常跑长途、国道，想要一台兼顾通勤和摩旅的中型踏板，可以考虑XMAX300。
如果只是单纯市区买菜，大多短途代步，车身大笨重，反而有点施展不开。