现在两万多的价位，能买到一台国产四缸仿赛，因为凯越450RR热度一直很高，所以很多人纠结到底该不该入手，入手这辆车也有一段时间了，今天就来跟大家聊一下性价比。
先说划算的地方，这个价位能拿到直列四缸发动机的硬件配置堆得很足，在同价位里面大部分都是双缸车型，想要体验四缸声浪和高转动力，那它的门槛就会低很多，整体车的重量控制得很好，165公斤，不管是跑山玩还是日常短距离骑，都不会显得笨重，而且座高还支持调节，还能加92号汽油，长期使用油费压力小。
性价比高的同时，因为为了压价格，所以它的外壳漆水还有装配细节都比不上更贵的大厂车型，而且它的外壳缝隙和按键质感都比较一般，高转发动机的特性摆在这，所以低速代步体验不算舒服，还有震动问题没办法完全避开，以及网上也有车主反映个别车子会出现一些小毛病，虽然不是每台车都会中招，但国产车的小故障风险也要心里有数。
舒适性是它的短板，这车是仿赛战斗坐姿，因为坐垫偏薄，所以不适合长途长时间骑行，后座基本属于摆设，几乎没法带人，虽然原厂轮胎日常够用，但是如果追求激烈跑山，后期还是要花钱升级轮胎。
如果预算有限，并且想要体验四缸仿赛，主要是自己单人玩乐和跑山，还能接受做工细节和低速骑行的缺点的话，那这台车性价比很高。