刚提的 CB500SF，赶上初秋的北京。今天天气绝了，蓝天白云，空气透亮，去山里跑一圈，真的是心情愉悦。
这几年我陆续骑过很多次，绝大部分都是公升级以上的，从 CM1100，到水鸟 1250，到大魔鬼 1260S， 到 M1000XR，到哈雷肥仔，到凯旋 Thruxton，到 765RX，到金翼，到 tmax，到电子离合版的CBR650R。CB500SF 是我骑过最好骑的车，没有之一，好骑到近乎无耻的程度了。四缸高转延展好，可以上到 12500 转，但低扭居然也很好，1 档起步可以轻易的起头；第二代电子离合和变速箱整合的更好，保留手动挡乐趣但避免熄火困扰，换挡极其顺畅柔顺；坐高 780 基本有腿就能骑；车重只有 180 多公斤，非常轻巧，是我骑过所有的车里面最轻巧的，翻身什么的畅快淋漓。这些因素聚在一起，就是好骑到无耻的底蕴。
我身高 173，从正面看显得很小巧。
翻身特别轻松，下放车可以轻松磨到探针
而且四缸纯净的声音，还挺好听的，尤其到 8000 转往上，清透嘹亮，我觉得排气都不需要改了。
最后用一个回家路上慢动作视频结束愉悦的跑山。接下来会进行的一些改装想法: 后视镜已经更换成复古镀铬圆镜，原厂黑塑料的确实不🉑；轮圈改锻造轮圈，这样能更好减重，加强动力响应；原厂避震重刹的时候还是有一些支撑力不足打晃，得找个避震升级方案；车灯总成要更换；刹车升级一下，我把我 765RX 的刹车升级 acossato 了，打算把 765RX 原厂 BremboM50S 加 MCS 上泵平移到 Cb500Sf 来，换钢喉。排气暂时不动了，我觉得原厂已经不错了；再找个马力机做个特调。等整备好，再出来看看。