全力冲刺大表哥的小作文——
别一听CB400就以为是高转四缸神车，现款CB400F是399cc的parallel-twin水冷双缸，和CB400X、CM400一个平台。
DOHC八气门，最大33kW/9000rpm，37N·m/7500rpm，配6-speed变速箱和滑动离合，PGM-FI电喷，喝92号油就行。
骑起来不凶，低扭给得早，市区二挡三挡跟车不窜，堵车捏滑动离合不累手；想超车拉到六七千转，后劲才出来，表速极速官方说174km/h，但日常根本用不满。
座高789mm，170左右身高前脚掌能着地，整备190kg，挪车比看起来压手，女新手别硬推。油箱16.1L，车友实测油耗3.2-3.6L/100km，满油跑400-480km，通勤一周一箱油差不多。
配置得分年款。2021款刚引进3.9万，正置前叉、前单碟、没TCS、普通液晶，被喷惨了，后来改款上了41mm倒立前叉、前双浮动碟和日清四活塞、双通道ABS、HSTC牵引力、5英寸TFT，2025指导价27980，2026门店清库2.3-2.8万，性价比才立住。
刹车线性不撞墙，减震偏通勤，小坑过滤还行，大减速带后段偏硬。原厂槽点是没USB-C、没无钥匙启动，坐垫偏硬，骑两小时屁股抗议，原厂胎雨天一般，常跑湿路建议换；高转手把有细震，别拿它当跑山神器。
老款CB-1/CB400F是NC27四缸，后来CB400SF也是四缸，和这台双缸不是一回事，买之前别被名字带偏。真要省心代步、偶尔小长途，它比同价国产少点花活但少出毛病。
要声浪炸、要投屏要TCS花样，去看国产450更合适。二手注意2021早期批次油封/链条异响，后期款更稳。