兄弟们，最近有人在后天问我KTM 390X ADV值不值买？，今天那就好坏都摊开说，想入手的看完心里基本就有数了😎
最核心的是这台373cc单缸发动机，43匹左右的马力，放在这台小ADV上真的绰绰有余。市区通勤完全是动力过剩，超车钻缝油门一点就走，根本不用降档憋转速；跑国道巡航100-120km/h很稳，再往上也能冲，但单缸的震动会明显上来，属于正常现象，不用大惊小怪。

低扭调校不像老款KTM那么窜得吓人，这台低速输出很线性，越野慢爬的时候油门很好控制，不容易熄火，新手第一次玩非铺装路面也不会手忙脚乱。当然单缸机的通病它也跑不掉，怠速的时候手麻是肯定的，在意骑行质感的得先有个心理准备🤷‍♂️
这绝对是新手最友好的硬派ADV之一！干重才170多公斤，比很多双缸街车都轻，855mm的座高听起来唬人，实际因为车轻，175左右的身高单脚全掌落地完全没问题，挪车、扶车都不费劲，女生力气大点也能骑。
市区骑完全不笨重，转向很灵活，钻缝、掉头比不少街车还顺；跑山压弯指向也准，没有大车的拖沓感。
真到了烂路上才是它的主场，WP长行程减震滤震真的顶，炮弹坑、搓板路过得很从容，不会颠得你胳膊酸。标配ABS支持单独关后轮，玩非铺装的时候可以放心滑，不会一踩刹车就抱死，对练越野的新手太友好了。原厂全地形胎也够用，公路抓地不滑，土路也能咬得住，不用提车就先花大几千换胎👍
全LED大灯铺路效果够用，晚上跑山不慌；TFT彩屏能连蓝牙，导航、来电都能显示，大太阳底下也看得清。14.5升的油箱，综合续航能到400公里左右，跑长途不用频繁找加油站，挺省心。
但是座垫偏硬，连续骑两三个小时屁股就开始疼，长途建议提前换个加厚座套；低速油门还是带点KTM那股窜劲儿，刚上手的新手得慢慢适应；还有做工就别追求精致了，主打一个耐造糙汉风，在意细节的可能会失望。
预算五万左右，想要一台日常能通勤代步、周末能跑山撒野，偶尔还能下烂路玩的，选它准没错，新手友好度真的拉满。但要是你百分百只骑市区，从不碰非铺装，那其实选街车更舒服，没必要为了越野属性买单。
注:以上分析仅代表我个人观点，仅供车友参考，不构成购车建议。
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