先看外观。这车长得是真精神，前脸那个 X 形大灯，晚上一开老远就能认出来，整车线条也利落，一看就不便宜。做工方面，接缝、漆水都挺细，进口车的质感还是摆在那儿的。
动力这块，28 匹看着不唬人，但骑起来是真舒服。起步不窜，提速很顺，市区里钻来钻去特别轻松，上了国道巡航也不虚。关键是省油，温柔骑也就 2 升出头，13 升油箱能跑 350 多公里，不少 250 踏板都没它省。
操控是我最喜欢的地方。重心低、车架硬朗，骑起来跟街车似的，过弯稳，跑山在同级里算最好骑的那一档。183kg 的车重骑起来完全不觉得笨，795mm 座高不算矮，好在脚踏舒展，骑长途腿不累。座桶也够大，放顶全盔轻轻松松。
配置上，双通道 ABS、TCS 循迹、无钥匙启动、TFT 仪表带手机互联，日常能用的基本都给齐了。
缺点也得说：原厂减震偏软，想骑得激进就得自己掏钱改；价格确实不便宜，比同排量的国产车贵一截，性价比一般。但它的耐用度和保值率是真能打，二手不愁卖。
当然回到开头那个问题：凭啥卖 49800 还有人买单？骑完也就明白了 —— 这车没什么花活，就是扎实、好骑、省心，贵就贵在品质和口碑上。