今年重庆摩博会两大顶流不用多说，一边是新品炸场的张雪机车，另一边就是诚意拉满的本田。本来不少人蹲死ADV160新款没等到，但看完本田整个展台，只能说这趟展馆没白逛，新车一台比一台有看点，覆盖新手、巡航党、复古情怀玩家，挨个跟大家唠唠。
整场发布会全场焦点，绝对是全球首次亮相的CB250SS CONCEPT概念车。专门给国内年轻骑手打造的入门攀爬复古车，重点是先主攻国内市场，之后还要反向出口海外，能看出来本田现在很看重咱们国内年轻车友的需求。
外观完全是粗犷自由的攀爬风格，X造型大灯护罩质感拉满，金属拉丝零件搭配复古马鞍坐垫，初雪白+烈焰红两套配色，往展台一摆辨识度直接拉满。官方提的SS理念不只是外观风格，更讲究骑行故事感，后续量产版还会配套一大堆原厂改装件，喜欢折腾个性化的车友不用自己到处找配件，预留了充足改装空间。
硬件配置完全没缩水，249cc单缸水冷发动机、轻量化全新车架，倒置前减震加Pro-Link多连杆后减震，圆形TFT仪表、第二代本田互联系统、ABS全部标配，颜值、智能、骑行舒适度全都兼顾，官方说量产车明年春季就能正式上市，入门复古党可以狠狠期待一波。
聊完复古新车，再说说巡航阵营的重磅消息，CM500和CM250正式确认国产落地，两台车都做了全方位升级，计划2027年初上市，定价还没公布，但配置提升肉眼可见。
全部搭载Honda E-Clutch电控离合系统，换挡平顺、操作门槛更低，搭配3.6英寸中文TFT仪表盘，第二代RoadSync互联系统自带全地图导航，国产版本CM500还额外增加TCS牵引力控制系统。
国产化带来的好处不止配置升级，交车速度会快很多，整车品控也是针对国内路况、咱们日常用车习惯重新优化，大概率定价会比进口版更亲民。这两款日系巡航在国内积累了超多老车主，国产消息一出来，不少打算入手巡航的车友都在观望，等上市估计又是爆款。
情怀玩家最爱的CB500 SUPER FOUR经典配色版也来到现场，官方指导价43480元。这台车专门致敬经典CB400，保留四缸发动机，复古红蓝白配色搭配经典整车造型，把老车的情怀和新款车型稳定可靠的做工结合到一起。
现在市面上日系四缸复古街车选择很少，这台车刚好补上这块空白，声浪、复古颜值双在线，专门满足喜欢四缸平顺声浪、钟情老日系经典风格的玩家，现场实拍实车质感直接拉满。
日常代步、短途摩旅的踏板板块同样有更新，NSS350、ADV350推出2026年限量款，配色、细节配置全部优化升级。这两台中大排踏板本来就是市场热门选手，NSS350主打铺装公路舒适通勤，ADV350兼顾烂路玩乐、日常代步、短途骑行，新款进一步补齐实用性短板。
两台限量款各限量1000台，2026款NSS350售价40980元，ADV350售价42480元，虽说限量、价格不算便宜，但现场问的车友络绎不绝，看样子上市还是会出现抢货情况。限量版融入国风设计细节，专属配色轮毂，辨识度比普通版高出一大截。
除了上面几款主推新车，展台还摆了不少重磅展车：基于CB500四缸打造的赛事涂装联名车、全地形CB250 RALLY，还有金翼、非洲双缸、X-ADV这类本田旗舰大排车型全线展出，整个展台车型阵容直接拉满，从入门250到公升旗舰全覆盖。
整体逛完本田展台能明显看出来，今年本田布局特别细：CB250SS瞄准年轻入门复古市场，国产CM系列稳住巡航大盘，CB500四缸收割情怀老玩家，两台350踏板深耕通勤摩旅市场，从刚骑车的新手到玩了多年的老摩友，每个细分群体都有对应的车型。
就算没等到大家心心念念的ADV160改款，这次多款新车也足够弥补遗憾，后续车型上市、试驾消息我会持续跟进，有条件的车友建议亲自去摩博会展台实车体验，实车质感远比图片震撼！