2026中国摩博会9月如期在重庆国际博览中心拉开帷幕，Honda作为两轮领域的佼佼者，这次展会以“梦想，为中国而来”为主题，将核心技术赋予全品类车型而登场。从入门级车型到中大排巡航和踏板再到概念车型的亮相，无不体现出Honda正在中国市场将核心技术加速惠普的道路。
Honda摩博会主题“梦想，为中国而来”
一、核心技术将不再是高端车型的专属，而是全车型的下放
本田技研工业株式会社二轮事业部部长加藤稔将2026年的最新规划进行了明确：2026年全球交付2280万辆摩托车并且拿下全球摩托车50%的份额，而中国是最重要的核心市场战略地。
而中国作为核心最直接的体现就是进行技术下放。很多以前比较高端的技术比如电控离合技术都是在大排量车型上搭载，现在也是慢慢下放到了中排量车型并且入门级车型也在普及中。电控离合起步或者换挡的时候自动控制离合，对于新手来讲，这套系统大大减少了城市拥堵情况的油离配合不熟练的问题，而对于老手也依然能够进行离合控制，既保证新手的体验，也兼顾了老手的驾驶乐趣，一举两得。
E-Clutch电控离合
而这项电控离合配置正是Honda“为用户着想”的有力体现，让更多的普通人体验到科技的进步和骑行的便利。
二、中国研发制造反哺全球产业链市场
上面的技术下放是Honda对中国市场的诚意，那研发制造是Honda品牌深耕中国的证明。Honda中国总经理朱林杰分享了升级规划：深化与国内合作伙伴的协同作战，将研发与生产放在中国，既服务中国消费者，又为全球市场输出产品价值。
这一次展会中亮相的概念车型CB250SS CONCEPT是由中国团队主导开发，未来会面向海外的一款车型，其搭载了249cc单缸水冷发动机，采用倒置前叉，后多连杆减震，将CB系列和攀爬风格融为一体，颜值和玩乐属性完美融合。
从这款车型不难看出，Honda已经承担了全球的研发，中国研发的能力成为Honda最有力的支撑。
CB250SS CONCEPT
三、各类车型全覆盖
本届摩博会Honda带来了巡航、踏板、玩乐型车，新车有CM500和CM250的焕新，这两款将在2027年初国产上市，并且新增E-Clutch电控离合系统，既能照顾新手，也能兼顾老手的驾驶乐趣。
踏板方面，有NSS350和ADV350，并且这一次也推出了国风限量版，专属的国风元素面向国内用户做专属定制，从各个年龄段都能覆盖多元化的骑行需求。
NSS350国风限量版
而代表中排量的玩乐车型则有CB500 SUPER FOUR，搭配502cc直列四缸发动机和电控离合技术，推出经典配色版，致敬CB1300，把情怀与实用完美结合。
Honda CB500 SUPER FOUR
总结，Honda在中国市场的布局，是用技术下放和研发制造加生产落地的模式，这样的模式是把中国用户放在需求放在首位，将自身的技术和品牌背书与中国市场绑定，推动整个市场不断成长，让两轮行业扎根中国。