那天去逛街的时候碰到一台春风450CLc .一眼就抓住了我的目光，也被我放进了种草清单。虽然没有亲自试驾，只能看展车、参考官方参数和车友讨论，但是这台车的定位和设计，非常适合喜欢慢悠悠兜风的骑士。
春风450CL-C搭载449cc水冷直列双缸发动机，最大功率30kW，最大扭矩42N·m，采用270度曲轴设计，低转速扭矩输出饱满，不需要拉高转速就有不错的动力，城市里面走走停停很友好。标配双通道ABS和TCS牵引力控制系统，在湿滑路面骑行，电控能给到基础的安全保障。原厂还提供AMT手自一体版本，不用频繁捏离合，新手也能轻松上手，这也是它很大的一个亮点。
外观是经典复古巡航风格，圆形LED大灯、水滴造型油箱，金属装饰件点缀，整车线条柔和，拍照出片效果很好。705mm的低座高搭配181kg整备质量，对小个子骑士很友好，双脚落地压力小，原地挪车不容易倒车。前置脚踏设计，骑行时腿部可以自然舒展，长时间骑行不会太憋屈，搭配加厚的棉花糖坐垫，主打一个放松休闲的骑行姿态。
配置方面，3.6英寸圆形TFT全彩仪表，支持车联网和OTA升级，搭配USB快充接口，跑短途的时候给手机供电很方便。12L油箱，续航能力可以满足周末周边短途兜风，不用频繁去加油站。
当然它也有明显的定位取舍，这台车偏向休闲巡航，并不适合激烈跑山。发动机调校偏平顺，高速持续拉高转的动力储备比较一般，弯道操控极限不如运动街车。车友圈也一直在讨论，复古巡航到底是颜值优先，还是操控优先，每个人的看法差别很大。
这台车更适合日常城市通勤、周末城市周边短途漫游，追求骑行氛围感，不追求暴力加速的车友。如果你喜欢巡航那种放松惬意的骑行姿势，对座高和上手难度比较敏感，那这台450CL-C值得去看看实车。
想问大家，选复古巡航车，你们会优先考虑AMT自动挡版本，还是传统手动离合版本？
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