想买台4万左右、能通勤又能跑长途的车，CB400X基本是绕不开的一台。本田WING旗下400cc双缸休旅，说白了就是把街车的灵活和拉力的续航揉到一块儿了。
先说最打动人的：那颗399cc水冷双缸机，33kW，零百5.7秒，动力输出特别线性，不蹿不冲，新手很好拿捏。六档滑动离合，堵车来回换挡手不累，90km/h巡航的时候机器基本没共振，一天骑几百公里人也不散架。不挑92号油，偏远乡镇随便加，油耗国道3升左右，16.5升油箱满油能跑500公里上下。小保养一百多块钱，县城都有本田网点能修。跑318的车主一抓一大把，十万公里无大修的真不少见。
车也好伺候，整备195公斤，比不少同级都轻，低速挪车没压力。807mm座高看着高，坐垫前段收窄了，170cm能前脚掌落地。骑姿是直立的，腰不弯，跑长途比仿赛舒服太多。
短板也得说清楚。全系没有TCS，雨天烂路后轮打滑只能靠自己控油门，这点真不如国产450MT。原厂大灯亮度一般，夜骑国道建议后期加射灯。坐垫偏薄，连续骑两三个小时屁股遭罪。还有它不是硬派ADV，17寸公路胎，碎石土路能走，重度越野别指望。
价格这块，标准版42500，摩旅三箱版48500。经常跑长途直接上三箱版，护杠、箱子原厂带好，省心。
至于二手，这车保值率在同价位里基本是断层领先，骑两年残值还能剩七成多，过渡练手再卖掉亏不了多少。
总结一句话：铺装路面通勤加双人摩旅，图个省心耐用，CB400X闭眼入。非要重度越野或者就想要一堆电子配置，去看国产450MT。