国产新车的排量门槛一直在往上走，不少品牌陆续拿出500cc以上的车型，赛科龙这次展出的AQS628，直接把排量抬到578cc，我心里冒出一个猜想，我说一个数，29999，有可能吗?
 
我在摩博会现场近距离看过这台展车，它有常规手动挡版本，还有AMT自动版本，两套方案会同步推向市场。展台上能看到车头位置安装的毫米波雷达，这套硬件可以识别侧后方来车，减少变道时的风险。车身外观延续AQS系列的设计思路，线条偏向美式巡航，油箱轮廓圆润，尾灯做了竖向布局，站在展台远处，很容易认出这台车。
 
同平台还有RX628，两台车用同一套动力，只是车身定位完全不同，一台主打巡航，一台偏向越野出行。这套水冷V缸动力的输出数据已经对外公布，账面水平放在国产同排量车型里面，属于正常区间。很多人会拿它和同集团另一款巡航对比，硬件底子接近，外观和电控的调校方向，赛科龙做了单独调整。
 
定价这件事，不能只看发动机，还要算上车身上的电控部件成本。毫米波雷达，行车记录模块，胎压监测，这些配件叠加在一起，会拉高整车的生产成本。赛科龙之前推出的AQS401，定价卡在2万出头，AQS600的售价也没有突破3万，很多人顺着这个价格区间，预估AQS628的上市标价。
 
29999这个数字，刚好卡在3万关口下面。这个价位会直接和多款国产中大排量巡航形成竞争，会压缩同价位其他车型的生存空间。如果品牌想要守住利润，这个定价压力不小，硬件成本摆在那里。如果品牌打算用低价快速打开市场，用性价比抢占份额，29999就存在落地的机会。