乍一看，这辆车线条全是棱角切割，车身并没有太过圆滑的曲线线条，前脸竖条方形大灯，据查找资料显示，设计这辆车的车型外观的团队是特斯拉的核心成员。
动力续航方面，尊享版搭载74V 28Ah新能安大单体锂电池，配合高性能电机，官方综合续航超过200公里，对于我们每天通勤、日常上下班使用，大概 30 公里左右的话，一周充一次电就够了。
这辆车我认为比较好的地方是，搭配 8.6英寸TFT全彩仪表，加上毫米波雷达和前后双摄像头，打转向灯的时候，屏幕会自动切换到后摄像头画面，帮你观察盲区，变道、掉头更安全，靠近解锁、离车自动落锁这些功能也都有，日常使用起来更方便。
说完优点了，再说一下缺点。这辆车座高是 815mm，车身比较大，而且自重偏高，个子比较矮的兄弟或者新手原地挪车可能会有点压力。低速转弯半径也偏大，城市钻巷子不如那种普通的踏板灵活。再加上因为是电动摩托车，需要考驾照，上牌之后才能合法上路。
官方公布了价格10980 元，结合了以上的优点和缺点，这个价格不知道对大家有没有吸引力。