我纠结了半个月，因为同事们个个换了电摩，也劝我换掉，毕竟跑外卖油车成本高，我试着骑了一下他们的黑骑士F100、M10、E10和极核AE4 MAX2+。
说实话，改良后的3500W电机确实动力强劲，电门一拧，瞬间50-60迈，推背感强烈，可能是UY骑习惯了，在电摩上感受不到那种摩托车带给我的沉稳，电摩速度一起来，就感觉非常轻飘飘了。
极核电摩
马上就要入冬了，电摩的重量在雪地里着实让人担忧，太轻了。加上严寒的天气对电池的考验和续航存电量极大，还是有些犹豫。
本来UY已经挂闲鱼了，有人问我就打算尽快出手，可就以上综合考虑之后，决定找个修理厂，因为后面的鼓刹和原厂轮胎已经磨完了，毕竟2年跑了60000公里，轮胎已经极限了，朋友同事们天天劝我换轮胎，可我只想推一天算一天，因为当时心里只想着换电摩。
2年跑了近6万公里，真实表显
9月30号（昨天），兰州下了持续3-4小时的中到大雨，对我那破旧的前轮是极大的考验，终于，在送最后一单的时候，行驶中方向已经不听使唤了，左右打摆子，我丢，这条轮胎的寿命被我发辉到了极致，送完就慢慢骑着找了一家修理厂，狠下心前后轮带后鼓刹，一共190*2+50=430元，全换了。
前轮被我骑成这程度，确实狠
现在，2年前的UY以全新的面貌展现在我面前，行驶更加丝滑省油，超级芯发动机依旧动力强劲，给我带来提车当天那种心潮澎湃的喜悦。
换了朝阳90/90-12全新胎
所以，不换了，它陪伴了我2年，我怎能舍它而去，陪伴我风风雨雨，一辆我出行代步必备的载具，我决定陪伴它，直到它最后的11年。