当初花两万七千多买一台155踏板，身边朋友没一个理解。有人说这价钱能买两台国产150，也有人说你是不是傻？说实话我也犹豫过，但骑了一年之后我明白了，这台车不是贵，它只是把钱花在你每天都能感受到的地方。
它搭载155cc水冷单缸发动机，带VVA可变气门，最大马力十五点四匹，最大扭矩十三点七牛米。参数不算炸裂，可骑起来完全不一样。起步轻快，从静止到七八十非常平顺，震动小，等红灯安静得像没发动。我在城市快速路跑八十巡航，车身很稳，底盘扎实，同价位踏板很难给到这种感觉。
最让我惊喜的是油耗。我每天通勤来回三十五公里，红绿灯多，走走停停，综合油耗百公里两升多。七升出头的油箱加满，轻松跑三百公里，十天半个月才去一次加油站。按92号汽油算，一天油费不到六块钱。以前开车上下班，一个月油费五六百，换成NMAX之后省下的钱一年够买一套好装备。
保养也省心。两千公里换一次机油，一次一百出头。空滤和齿轮油一年换一次，加起来一百块左右。平摊到每天几乎可以忽略。我看过数据，这台车五年维修成本才五百块，国产车大多要两千以上，差距真不小。
配置上，我这版有四点二英寸TFT全彩仪表，支持手机互联，导航能投到仪表上。双通道ABS和TCS都有，无钥匙启动和怠速熄火也没缺席。海外2025款还有YECVT电子控制CVT，能像档车一样用左手按键降档，T模式省油，S模式激情，国内还没引进，想想就有意思。
缺点也有。座桶只能放半盔，全盔塞不进去。车速拉高后，再加速的后劲有限，追求极速的人会觉得不够尽兴。
但如果你每天通勤不短，偶尔还想跑快速路，不想频繁加油充电，那NMAX155在动力，安全，油耗和保值率上的均衡，真的很难找到对手。骑了才知道，它把钱花在你每天都会用到的地方，这才是它真正值钱的原因。