我的荣250已经骑了1年零3个月，全是上班城市通勤路况，里程也来到1万8千多公里，上次拆传动保养时无意间检查了一下发动机吊架胶套，对这个结构有些困惑，我的车胶套和其他用同款发动机的胶套不一样，没有中心铁套管，中间胶块与边缘胶套不是一体结构。用着有点不放心想换胶套，查了一下原厂胶套还要用机器压进去，安装过于复杂。搜咸鱼上倒是有卖家出售定制的橡胶胶套和聚氨酯胶套不用机器压，价格80~100。一想到买回来还是要自行安装，干脆就自己DIY一个。自己量了一下安装尺寸，就在多多上搜与胶套尺寸相近的橡胶垫和聚氨酯垫，最后选择聚氨酯胶套两个合用刚好合适。
群里没见摩友换吊架胶套的帖子，我找了一下比亚乔X7群的胶套是这样，两端都是一体连接。
我的荣250胶套两端分离，不知道本身设计就是这样，还是损坏了。我量了一下胶套安装孔内尺寸是60MM，胶套中间固定杆直径是15.5MM，深度差不多44MM。
选择橡胶胶套的话这个尺寸合适，虽然内径12MM，但是可以扩大。
原厂就是橡胶材质，胶套这次我折腾一下，试试聚氨酯材料，如果不合适再换橡胶材质。
斥巨资拿下了4个外径60MM，内径12M，厚20MM的聚氨酯胶垫。到手后感觉弹性不错，材料偏硬刚好适合，用电钻加宝塔扩孔器将中心孔扩至16MM，再用刀处理一下内孔。
先用美工刀把胶套中间的橡胶割掉拉出，再把外圈硬塑料割个大口子，一字螺丝刀沿边缘缝把外圈撬离安装底座。架起大撑用千斤顶把底部横杆顶住调整安装位置居中，两个胶套涂洗洁精后依次敲进去，这一步费了些时间。
没打孔时试车抖动很大全身酥麻，体内有内丹的摩友建议不打孔，有保健作用💪，我没有内丹所以还是打了8个10MM孔，提前画好标准孔位，由于蹲着无法掌握角度还是打偏了，幸好我没有强迫症，再次试车抖动柔和适中。