很多车友想要一台气场足、声浪好听，同时兼顾日常骑行的中大型巡航车，钱江闪600绝对是近期热度很高的选择。作为国产少有的V型双缸巡航车型，它打破了大排量巡航车高价的局面，不管是城市通勤、周末短途摩旅，还是停下来拍照打卡，都很有范儿。今天抛开网上的各种争议，结合真实骑行感受，好好聊聊这台钱江闪600。
外观是闪600最抓人眼球的地方，典型美式巡航的车身姿态，低趴长车身，宽大的前轮搭配厚胎，整车线条舒展圆润。圆形LED大灯，水滴造型油箱，平直的皮质坐垫，再加上硬朗的发动机轮廓，美式复古氛围感直接拉满。原厂自带镀铬装饰件，灯光点亮之后质感很强，整车气场很强，停在路边回头率很高。车身配色选择丰富，黑灰经典款低调沉稳，还有个性版画版本，静态拍照出片效果拉满。整车钣金做工在国产巡航里属于不错水平，缝隙均匀，漆面质感在线。
动力搭载560cc V型双缸水冷发动机，V缸先天自带浑厚的脉冲声浪，这是直列双缸很难比拟的。最大马力62匹，峰值扭矩54牛米，扭矩输出偏向低转速，2500转左右就能输出大部分扭矩。市区骑行的时候动力从容，低速平顺不窜车，不用频繁拉高转速，红绿灯起步轻快。跑山或者国道超车的时候，拧下油门动力随叫随到，提速线性稳定。V缸发动机的声浪低沉厚重，怠速的时候自带马蹄音，骑行过程中声浪质感很好，也是很多车友选择它的核心原因。
钱江给这台车给到了足够诚意。前后碟刹搭配双通道ABS，刹车手感柔和线性，制动力输出稳定，日常骑行制动很安心。减震调校偏向舒适，专门为巡航骑行调校，路面的坑洼、减速带都可以很好地过滤，长时间骑行不会颠得难受。仪表采用TFT全彩液晶仪表，支持手机投屏，导航、车辆信息查看都很方便。
配备TCS牵引力控制系统，湿滑路面可以有效防止后轮打滑，提升骑行安全。整备质量233公斤，看着车身很大，但是重心偏低，原地挪车没有想象中费劲。座高720毫米，对骑手非常友好，大部分身高165cm以上的车友都可以双脚落地，小个子骑手也能轻松驾驭。
巡航车舒适的骑行三角是最大亮点。手把位置较高，脚踏前置，骑上去腰背自然挺直，手臂不用承压，长时间骑行腰和手腕不会酸痛。油箱容量16L，综合油耗大约4.5L，一箱油正常骑行可以跑350公里左右，周末短途出游不用频繁找加油站。这台车定位巡航，高速稳定性不错，车速起来之后车身不飘，非常适合国道慢悠悠骑行，享受骑车的氛围感。
车身重量偏大，低速掉头、狭窄路段挪车的时候需要多一点技巧，新手刚上手要适应。因为是V缸结构，发动机温度相对偏高，夏天拥堵市区骑行，腿部会感受到明显热量。原厂脚踏前置设计，个子高的骑手长时间骑行，腿部伸展空间有限。原厂轮胎偏舒适取向，激烈压弯的时候抓地力一般，不适合高强度运动骑行。
钱江闪600是一台主打氛围感和舒适骑行的美式V缸巡航。如果你喜欢美式巡航外观，痴迷V缸马蹄声，日常城市代步，偶尔跑国道休闲骑行，看重低座高和好上手，那闪600值得去线下试驾。但如果你喜欢激烈跑山，追求轻巧操控，那这台大巡航可能并不适合你。买车一定要亲自试骑，感受车身重量和骑行姿态，再做决定。