国产600级V缸巡航车一直存在三个无法回避的问题：重量大、坐姿低、散热差。 
张雪600V的方法很简单，并没有去追求传统的美式巡航那种厚重的感觉，而是把车子做得比较轻巧、低矮一些，在夏天的时候可以用来缓解腿部被热气烘烤的问题。整备质量有的说是179kg，也有的说是185kg，在各种资料上都有所体现，但是放到600级别的V缸巡航车上来看的话，它就是一台非常轻的车型了。 
这就是它最易被普通骑手察觉之处。 
推着车子走，把车子移开，调转方向，在人多的地方慢慢行走，张雪用的是600伏特的大巡航，并没有感觉到明显的拖曳感。765mm的座高也很好用，身高在165cm左右的骑手可以使用前脚掌着地。对于新骑手、身材矮小的骑手以及女性骑手而言，低速下的操控难度要小得多。 
车身的设计并没有特意去模仿过去的风格。圆形的大灯还保留了一些经典的元素，但是整个造型更加简单明了，动感的感觉要比沉稳的感觉强很多。喜欢美式的宽大的沙发式巡航的人会感觉它的气势不足；但是如果日常骑乘的比例更大一些的话，那么这样的紧凑车身就比较实用了。 
动力方面采用的是578cc水冷V型双缸发动机，和隆鑫CU625、凯越625V等车型一样出自同一个平台，市场保有量大，使用场景多。最大功率为62马力，峰值扭矩为61牛·米，在5500转的时候可以达到这个数值。 
该款发动机并没有特意把低扭做得非常猛烈，而是偏向于平稳。市区堵车的时候，低速蠕行不会出现很多顿挫的情况；到了3000转左右的时候，动力拉扯的感觉就已经很明显了。平时超车、跑国道以及周末短途骑行的动力都足够了。它发出的声音比较大，在怠速的时候就会有声音了。 
有针对怠速时关闭部分气门的功能。 
在停车等候红绿灯的时候，后缸就会自动停转来降低怠速状态下产生的热能。骑过大排量V缸的人应该都清楚，在夏天堵车是件很不舒服的事情，因为热量主要集中在腿上以及车身周围的地方，短时间内还可以忍受一下，但是如果是长时间通勤的话就会感觉很明显了。张雪600V并没有完全消减掉热量，但是怠速闭缸可以提高停车等待时候的感觉。 
传动装置用的是皮带。与链条相比，皮带运转时的声音较小，不需要经常擦拭或者加油润滑，并且不会把润滑油溅到车身或裤子上。对于主要在城市里上下班、偶尔开短途车的用户来说，保养起来比较容易。 
代价要事先说明白。皮带本身的后期更换费用一般比链条高，在长距离行驶以及复杂的道路条件下需要留意皮带磨损的情况。 
续航方面比较实用。该车装有18L油箱，百公里油耗约为3L左右，满箱可以行驶大约400km。跑城市通勤、周边国道以及短途摩旅等不需要经常去加油的地方。对于一辆六百级的V缸巡航车而言，这样的表现已经很适合日常生活了。 
从配置上看，张雪600V并没有把重点放在一些花俏的功能上面，但是常用的配置基本上都给到啦。 
双通道ABS、TCS牵引力控制系统是全系的标准配置，在下雨或者湿滑路面上行驶的时候可以提供更多的电子辅助功能。电子油门调节较为平顺，起始阶段不会有突兀的感觉。滑动离合使得换挡更加容易，在城市里经常换挡的话，左手的压力就会小很多。 
定速巡航对于跑国道、高速公路更有意义，右脚可以不再需要一直保持住油门的角度了。全彩TFT仪表、USB充电口、加热把手等都是可以经常使用的功能，并不是只有在配置单上才有的东西。 
悬挂使用的是前倒置减振器、后部是双枪减振器，并且可以调节后减振器。铺设在路面之上时，对于细小不平的地方处理得比较好，在转弯处也能够保持一定的支撑力。前面用的是辐射式的四活塞卡钳，制动效果比较均匀，并不是一下就很强劲。 
轻量化所带来的是不仅仅只是推车变轻松了。 
张雪600V骑行车三角形比较直立，胳膊、腰等部位不用一直用力。转动能很轻松地完成，在城市里穿行或者低速转弯都很简单。短轴距使它更加接近于运动型街车的灵活性，在周末去爬山的时候也不会有明显的拖沓感。 
但是这辆车并没有完全放弃任何地方。 
后座的坐垫很窄、很薄，一个人骑车还可以接受，但是如果是两个人长距离骑行的话，在后面的人可能会觉得不太舒服。原厂的风阻保护也并不好，长时间高速行驶的时候，上面的人受到的风力就会比较大一些，可以后期安装一个小风挡来改善这个问题。 
另外由于张雪属于比较年轻的牌子，在线下的销售点以及售后服务网点的数量上都比不上无极、钱江这样的大牌。在购买之前要先确定所处的城市有没有该品牌的实体店，并且之后的保养、配件以及维修是否便利，这才是最重要的事情。 
当价格达到2.5万元的时候，张雪对于600V取向已经非常清楚了：既不会去追求传统的巡航车那种沉稳大气的感觉，也不会把主要精力放在极致的速度和操控上面，而是在解决普通骑行者经常碰到的问题上下功夫。 
想得到V缸的声音效果，但是又怕600级别的车太沉；平时要城市通勤，周末去爬山或者短途骑行；对于低重心、低油耗以及容易保养的要求比较高的人群，就可以重点体验了。 
如果是主要的需求为双人长距离穿越或者是非常喜欢美式的复古巡航车的大车身、重气场、后排乘坐舒适性、风阻效果以及外观造型的话，那么就需要去店里亲自试驾之后再做决定了。