玩摩托这些年，看过、试过不少车型，仿赛、复古、踏板都体验过。可唯独这台闪400，每次路过车店看见，或是刷到车友实拍，心里总会泛起一阵念想，属于越看越上头，一直念念不忘的一台巡航。
第一眼就是它的气场，黑色车身搭配金色线条，V缸发动机裸露在外，美式巡航的味道直接拉满。就像照片里这台，加装护杠和后靠背之后，实用性更强，日常骑、带朋友短途出行都很合适，颜值也没有因为改装打折。
骑起来的感受才是最打动我的地方。V缸低扭很足，市区慢悠悠跟车不用频繁换挡，起步平顺，不会猛地窜出去。皮带传动是一大亮点，骑行的时候很安静，没有链条哒哒的噪音，跑国道巡航的时候，耳边只有风声和发动机低沉的声浪，氛围感特别舒服。
坐姿对我们普通骑手真的很友好，手把位置高，脚踏靠前，坐上去身体自然舒展，不用弯腰绷着。周末跑个一两百公里，腰和肩膀不会很累。整车重量控制得不错，等红灯挪车，原地撑车，女生也能轻松应付。标配ABS+TCS，雨天骑行心里更踏实。
当然它也不是完美的。高速的时候风阻偏大，原厂灯光亮度一般，后期很多人都会像图里一样，加装小辅助灯。原厂没有靠背，载人久了后座会累，所以大部分车友都会后期加装靠背、护杠，也是这台车最常见的改装方案。
身边很多车友不停换车，追大排量、追新款，新鲜感一过就转手。但闪400不一样，它没有炸裂的性能，却是一台很适合日常陪伴的车。早晚通勤代步，傍晚出门兜风，周末约车友短途跑山，各种场景都能胜任。
国产V缸巡航里，闪400算是很有代表性的一台。好看、好骑、省心，兼顾颜值和实用性。试过再多车，依然会念念不忘。
摩托车不一定非要追求极致性能，一台能陪你感受风、享受骑行本身的车，才是真正的本命座驾。