收到车行通知提车，我真的一秒都没犹豫，手续办完、尾箱装好，直接拉上对象出门跑山实测。很多车友提车，第一件事都是拍照发朋友圈。
我性格比较实在：踏板本来就是用来骑的，好看不如好骑。 所以提车当天，直接干了八十多公里路跑。对我来说，这不只是提新车，更是我跟这台 26 款新大洲本田 NS150GX，第一次实打实建立信任。
说点最真实的工况：我和对象两个人，体重加起来超 200 斤。 对于一台 150 级别的小踏板来说，妥妥的满载负重，算是很严苛的实测了。
本来以为满载会肉、会吃力，结果真的超出预期！ 整车起步特别顺滑，加速线性又平稳，完全没有声嘶力竭的拉扯感，也不会一窜一窜的神经质提速。 城郊路况好的路段，我直接稳跑 80 码巡航，车身超级稳，发动机运转很平顺，全程骑下来就一个感觉：很踏实、很安心。
之前看很多人说原厂坐垫硬，我本来心里也打鼓。 结果今天双人连续骑了八十多公里，我俩居然都没觉得硌屁股、腰酸。 这一代坐垫填充物确实厚实，舒适度肉眼可见的升级。
再配上后置气囊减震，日常过减速带、坑洼烂路特别舒服。 回弹干脆有韧性，不硬颠、不松散，没有那种五脏六腑被颠得难受的感觉，也不会软乎乎像坐船晃悠。 日常通勤代步、周末带对象兜风，这个滤震表现真的够用、也够舒服。
整车最加分的，必须这块7 寸超大仪表。 白天强光下数据依旧清晰透亮，自带导航真的太香了！ 再也不用低头盯手机支架，骑行安全性直接拉满，对我们这种经常跑郊外的人太友好。
油耗这块也简单说下，全程直接加的 92 号汽油，不挑食、不挑油，发动机运转细腻顺滑，完全没任何毛病。震动我也客观实话实说： 怠速和起步，有踏板车正常的机械震动，幅度适中，完全不至于手麻。 只要骑起来、速度上来，震动基本就消失了，整体静谧性在 150 踏板里表现不错。
当然车无完车，缺点我也不藏着： 座桶空间确实偏小，放一个全盔基本就塞满了，杂物没地方塞。 不过我平时骑车东西不多，这点小短板，完全能接受。还有导航常亮的设定，属实有点让人哭笑不得。
跑完这 80 公里磨合期初体验，我最大的感受就是： 这是一台很懂过日子的家用踏板。 没有花里胡哨的噱头，不玩虚的，动力、稳定、舒适、骑行质感，这些实打实的硬素质，全都在线。
整体瑕不掩瑜，初次体验非常满意。 接下来继续骑个几百公里，慢慢磨合，后续的油耗、稳定性、长期骑行感受，我再慢慢更新，跟车友们好好聊聊这台 26 款 NS150GX 的真实表现！