说起国产巡航车，豪爵TR300绝对绕不开。上市这么久，销量一直稳稳的，路上能见度越来越高。很多新手选巡航，第一个看的就是它。但这车真有那么神吗？有没有什么隐藏的槽点？今天我结合自己骑了小半年的真实感受，好坏都聊聊。
先说外观，这玩意就是典型的"越看越顺眼"。刚上市的时候觉得一般，不如有些国产巡航花里胡哨，但看久了发现这种简洁的设计才耐看。水滴形油箱、圆形大灯、低趴的车把，经典巡航的味儿很正。黑色版低调沉稳，灰色版更年轻一点。停在路边偶尔还有人过来问这是什么车，看着像进口车似的。
坐上去第一感觉就是舒服。730mm的座高，我172的身高双脚前脚掌完全着地，小个子骑也没压力。坐姿非常直立，腰不用弯，胳膊也不费劲，骑久了不累。就是座椅稍微有点硬，连续骑两个小时以上屁股会有点发麻，后面我自己加了个加厚坐垫套，好多了。
动力这块，292cc双缸水冷，27匹马力。日常代步完全够用，但别指望有什么激情。低扭还可以，起步轻快，城里穿梭很灵活。但跑起来以后再加速就有点肉了，高速上到100以后再往上爬就很费劲。毕竟是巡航车，定位就是慢悠悠骑，不是用来飙车的。
震动控制得不错，双缸机本来就比单缸稳。六千转以内几乎感觉不到什么震，手把和脚踏都很安静。就是跑到七八十以上，后视镜会有点麻，但不影响看后方。
操控这块是真的好评。车重189公斤，听起来不轻，但骑起来一点都不笨。转弯半径小，掉头很轻松，城里钻缝也灵活。原厂轮胎抓地力一般，湿地要小心点，好多人提车第一件事就是换胎。
油耗方面，市区通勤三个多油，跑长途能降到三个以内。16升的油箱，续航能到五百公里左右，这个在巡航车里算很优秀了，不用经常找加油站。
再说几个槽点。第一，原厂胎确实不行，湿滑路面没信心，建议提车就换。第二，链条声有点大，跑起来哗啦啦的，受不了的可以换个静音链条。第三，单碟刹制动一般，急刹有点虚，不过巡航车也不追求激烈驾驶。第四，储物空间基本没有，座桶小得可怜，头盔都放不进去，必须边箱尾箱安排上。
总的来说，豪爵TR300不是一台性能车，它就是一台安安稳稳的通勤巡航车。质量稳、毛病少、骑着舒服、油耗低，非常适合新手或者喜欢休闲骑行的人。但如果你追求动力、追求速度感，那这台车可能会让你觉得无聊。
两万多的价位，买一台品控靠谱、骑着省心的巡航，TR300确实是这个价位里最稳的选择之一。