最近几年国产ADV越来越卷，无极DS525X就是其中很有代表性的一台。五万左右的价位，标配辐条轮、铝三箱、电子油门，配置拉满。但这车实际骑起来到底怎么样？能不能真的去越野？我借了朋友的车跑了三千多公里，今天聊聊真实感受。
先说外观，DS525X的设计挺有硬派ADV那味儿。高高瘦瘦的车身，鸟嘴设计，辐条轮配龟背胎，看着就很能跑烂路。灰色款比较低调，黑色款更战斗。整车比例协调，不像有些国产ADV那样臃肿。
坐上去第一感觉就是高。820mm座高，我175的身高只能前脚掌点地，个子矮的车友要慎重。但坐高虽然高，车重控制得还行，213公斤，推起来不算太费劲。坐姿很直立，手把也宽，骑长途不累。
动力是500cc双缸水冷，47匹马力。日常公路骑完全够用，起步加速都很顺。低扭还不错，越野的时候低档位扭矩够使。但高转就一般了，尾段加速有点疲软，毕竟是ADV不是仿赛，定位不一样。
震动控制得不错，双缸机嘛，比单缸ADV舒服多了。五千转以内很安静，拉高转也只是手把有点麻，不影响骑。
操控公路上很稳，高速不飘，过弯也还行。但毕竟是ADV，车身高，弯里侧倾不如街车灵活。越野表现倒是比我预想的好，21寸前轮走烂路很轻松，减震行程长，过坑过坎很舒服。电子油门响应挺快，没有迟滞感。
配置是真的高。标配辐条轮（真空胎！这个很良心）、前后KYB减震、可关闭的ABS、TCS牵引力控制。还有全彩TFT仪表，支持手机投屏。原厂就带三箱，提车就能直接摩旅，不用再花钱改装。
油耗方面，公路骑四个多油，越野就费点了。19升大油箱，续航能到四百多公里，长途摩旅很安心。
槽点也说说。第一，座高真的高，小个子劝退。第二，风挡有点小，高速骑风噪大。第三，原厂轮胎一般，真要玩越野得换更深齿的胎。第四，车重还是有点沉，倒车扶车需要点力气。