最近有消息说，凯越首款搭载电子离合的车型将在明年1月份正式上市，这台车就是450RR曼岛二代的电子离合版本，在曼岛二代的基础上增加了凯越自研的KEC电子离合系统。
凯越做电子离合的测试其实挺早的，2025年9月，这套系统就已经搭载在初代450RR工程车上进行测试了。从时间线来看，凯越在这套系统上投入的研发周期不短，可能还没亮相之前就已经做了很久的封闭测试。
KEC是凯越自研的电子离合系统，全称KOVE Electronic Clutch，它的核心功能是用电子系统自动控制离合器的分离与结合，起步、停车、半联动这些操作都不需要自己手动捏离合拉杆。
KEC提供了三种模式，手动模式下离合完全由自己控制，和普通摩托车一样，适合跑山和赛道这些需要精细操作的场景。自动模式下系统接管离合控制，城市堵车的时候左手会轻松很多，新手也不用担心起步熄火。混合模式介于两者之间，起步和低速由系统控制，高速换挡可以手动干预，适合日常代步。
还有一个细节值得提，如果电子系统出现故障，KEC可以切回纯手动离合，车辆还能正常骑行，这个设计对长途骑行来说比较重要，不用担心电子系统出问题被扔在路上。
曼岛二代是凯越在2026年3月推出的车型，标准版售价25777元，BSB赛道纪念版26577元，相比上一代曼岛版，二代直降了4203元，价格上确实给得比较有诚意。动力上搭载的是443cc直列四缸水冷发动机，最大功率52kW约70.7匹马力，最大扭矩39牛·米。
配置上，KYB全可调倒置前叉、KYB中置后减震、泰斯克双子星径向四活塞卡钳、博世双通道ABS、多档可调TCS、单向升档快排、弹射起步、转向阻尼器、5英寸TFT仪表、T-BOX车联网这些都有。另外，曼岛二代还有新手保护模式，前500公里限速140km/h，对刚接触四缸仿赛的车友来说比较友好。
目前曼岛二代标准版售价25777元，电子离合版的价格还没有公布，参考其他品牌电子离合车型的定价策略，电子离合版通常比普通版贵1000到2000元。如果凯越能把差价控制在合理范围内，那这台车在国产四缸仿赛里的竞争力会比较突出。
好了关于这台车就聊到这里，你觉得凯越的电子离合版定价多少比较合适？电子离合对你来说有吸引力吗？一起来评论区聊聊吧！