最近消息说，凯越旗下首款搭载电子离合的车型预计将在明年一月份正式上市，车型就是450RR曼岛二代的电子离合版本。从2025年9月第一次在工程车上测试，到现在量产落地，这套系统磨了一年多，国产四缸仿赛配电子离合，凯越这次走在了前面。
450RR曼岛二代是凯越在今年3月推出的车型，标准版25777元，BSB赛道纪念版26577元，相比老款曼岛价格直降了四千多，配置反而升级了。动力上搭载的是一台443cc直列四缸水冷发动机，最大功率52千瓦，扭矩39牛米。
另外，曼岛二代把气门驱动从摇臂式改成了挺柱式，高转更耐造，噪音也小了，压缩比从12.9降到11.6，现在加92号汽油就行，用车成本降了一点。其实曼岛二代本身就是一台性价比很高的四缸仿赛，要是再加上电子离合，那产品力就又往上走了一步。
凯越这套系统叫KEC，是自己研发的，系统会实时读取油门开度、转速、轮速、挡位，判断你接下来要干什么，然后自动控制离合器分离和结合，响应速度是毫秒级。
它有三个模式，手动模式就是普通离合，自己控制，自动模式适合堵车，不用捏离合拧油门就走，捏刹车就停。混合模式保留左脚换挡，但左手不用管离合，跑山的时候更省心。最让我放心的一点是凯越保留了机械离合拉杆，万一电子系统出问题可以切回手动模式。
官方说这套系统已经完成了5万公里道路测试和100万次离合动作验证，但极限连续启停和10万公里批量化测试还在跑，所以可靠性到底怎么样还得等量产车出来再看。
价格官方还没公布，参考曼岛二代25777元的定价，电子离合版大概率会贵一些，但应该不会离谱，如果能控制在2.8万以内的话竞争力会很强。
凯越曼岛二代电子离合版大概率明年一月上市，你会等吗？你觉得定价多少合适？电子离合和传统离合你更习惯哪个？欢迎在评论区聊聊！