这车是宗申和意大利Aprilia搞出来的合资大踏板，骨子里还是比亚乔那套技术。
骑起来感觉它底盘调得偏硬，过弯支撑很足，跑山压弯不飘，高速到120km/h也稳当。
但代价就是过减速带颠得屁股疼，想要软绵绵买菜感的别碰这车。刹车给力，前260mm盘配四活塞辐射卡钳，前后ABS加博世TCS traction control，雨天心里有底。
配置7寸TFT仪表、电动风挡、无钥匙启动、T-BOX车联全给了。15L油箱跑个400km没问题，摩旅不焦虑。冬天骑车，风挡和腿部导风能挡不少冷风。
244cc单缸水冷，19.1kW、22.5N·m，带ECO和Sport双模式，拧油就有，红绿灯起步挺窜。2024款直接干到19980元，比早几年三万块那会儿便宜太多了，性价比一下就上来了。
缺点是188kg整备质量加上815mm坐高，1米7的骑友得踮脚，挪车是真费劲。座桶别指望放全盔，大概率得加个尾箱。小毛病也有，油表偶尔抽风、装配缝隙略大、传动偶尔响两声，不算大毛病但得有心理准备。
要是喜欢欧式运动风格，想跑山、跑长途，这车挺对味。纯市区代步、个子不高、想要舒服省心，那还是看看别的250踏板吧。买之前一定试骑，高座低座都感受下，比看参数管用。