前几天群里有人发了张截图，豪爵TVL350扶手版28980元。我第一反应是不敢信，毕竟这车从放风到上市拖了快四年，圈里人都快把它当传说看了。2026年8月21日它真来了，箱杠版也只卖29980元。
TVL350用的是豪爵自研339cc单缸水冷四气门发动机，最大功率22kW，峰值扭矩32.2牛米，数据上比佛沙350的21.6kW和31.8牛米稍高一点。但数据是纸面的，我更信手和屁股的感受。试驾那天我绕着城区跑了二十来公里，起步拧油门动力出来很线性，没有突兀的窜劲。怠速时手把和座垫的震动极小，后视镜画面稳稳的，这点比我现在骑的那台CT250强太多。跑到七八十巡航的时候车身很整，发动机声音也不毛躁，豪爵在震动和噪音控制上的功底确实在这摆着。‌‌‌
配置方面博世弯道ABS加安斯泰莫TCS是标配，这个级别带弯道ABS的车真不多。7英寸TFT仪表支持手机投屏导航，座桶能放两顶全盔，电动风挡无级可调，还有30W双向快充能给车载电瓶反向补电。座高780mm我身高172双脚前脚掌能着地，日常挪车停车心里不慌。‌‌
当然负面情况也得说实话。整备质量196公斤，比佛沙重了10公斤，低速推车的时候能明显感到分量。车头那个豪爵LOGO的位置我到现在也没想明白，不如留出来装行车记录仪。原厂也没配记录仪，还得自己花钱加装。扶手版没有手把加热，只留了接口，北方的冬天这个配置挺刚需的。‌‌
竞品层面绕不开佛沙350。佛沙现在终端将近四万，两车差价一万出头。佛沙赢在品牌沉淀和保值率，改装件满大街都是。但TVL350在安全电控和储物配置上反而更舍得给。同价位的国产对手里面，光阳S350终端跌到两万七但配置偏素，升仕368动力猛但品控口碑还有待验证。三万预算买一台品控稳配置高的350踏板，TVL350目前找不到明显短板。‌‌
同样的预算你会选豪爵这台堆料选手还是加点钱上佛沙买个踏实。