作为一个从踏板转到巡航的人，当初选CM300真的没纠结太久。预算三万左右，想要个巡航造型，又看重本田的品控，CM300基本就是唯一答案了。现在骑了五千多公里，市区通勤、周末周边游都试过，说说真实感受。
外观：极简日式巡航，耐看型
CM300这个车，外观走的是极简日式巡航路线。没有花里胡哨的涂装，就是黑色为主，线条干净利落。圆形大灯、短尾挡泥板、低趴的车把，整体比例很协调。我选的是黑色款，据说那个红色更好看但要等车，我懒得等。
车重很轻，大概170公斤不到，推车上车什么的一点不费劲。座高690mm，这个数字在巡航里算很低的了，我170身高双脚完全脚掌着地，安全感拉满。很多女骑友选这台车，座高友好是很大一个原因。
不过原厂造型确实素了点，提车之后我看十台有八台都改了：加个后座靠背、换个车把、装个边包、改个短排气。不改的话总觉得少点意思，但改多了又费钱，这个度自己把握。
动力：平顺够用，别指望激情
发动机是286cc单缸水冷，最大功率27匹。这个参数放在今天看确实不亮眼，毕竟现在国产车同排量动力都比它强。但本田的调校就是这样——平顺、线性、不挑人。
市区骑非常舒服，低扭够用，给油就走，不需要频繁换挡。一档二档在车流里窜来窜去很轻松。速度上来之后，80-100这个区间巡航很稳，发动机转速不高，震动控制得比我想象中好。
但是！超过100之后再加速就很吃力了，表显极速大概130左右，而且这个速度下车身发飘，不建议跑。高速长途不是这台车的强项，它就是为城市和周边短途设计的。
油耗很惊喜，百公里大概3个油出头，油箱11升，续航三百多公里。通勤的话一周多加一次油，省钱。
骑行体验：舒服，就是腿累
巡航车的坐姿本来应该是舒服的，但CM300有个问题——脚踏位置比较靠前，加上车把偏低，骑久了腿会有点酸。不是那种不能接受的程度，但跟真正的美式大巡航比还是差了点意思。
刹车是前单碟后单碟，配ABS。制动力中规中矩，市区通勤完全够用，但激烈驾驶的话觉得差点意思。减震偏软，过坑洼路面滤震不错，但过弯的时候侧倾支撑一般。
离合器很轻，换挡清晰，本田的人机工程确实没话说。新手非常友好，不容易熄火，油门响应线性，不会突然窜出去吓你一跳。
仪表是LCD的，显示简洁，油量、时速、挡位都有。就是屏幕偏小，有时候低头看要反应一下。