从小喜欢摩托车也喜欢折腾，年轻时拥摩的第一辆摩托车，是辆N手的白色光阳名流100，
拥有的第一部档车是翻新的本田黑盖CG125，
后来我又陆续换了光阳豪迈125、
本田大白鲨125、
铃木王GS125、
本田王双缸CB125T、
太子车雅马哈天王XV250、
这里面我最喜欢的是雅马哈天王XV250，那V型双缸是真帅啊。当时种草最深的是拥有传动轴的雅马哈天王XV400，
那铮亮的V缸、
别致的排气、浑厚的声浪、让我魂萦梦绕。
直到我从湖南来到云南，直到我的雅马哈迅鹰125被盗，
中间间隔10多年没买摩托车了。再次购买摩托车已是人到中年，这次买车直接是奔着年轻时的梦想去的，就是摩旅西藏。年轻时喜欢太子车首选依然是巡航车，但是挑来选去始终没有非常合适的车型，最终为了更大的载物空间，更舒适的驾乘体验，向实用妥协买了三阳行者300，
她没有辜负我的期望，载着51岁的我从蒙自出发，沿滇藏线摩旅去了西藏，这款车动力强、油耗低、质量稳定、摩旅西藏4000多公里没有出一丁点问题，让我完成了一次堪称完美的西藏摩旅之行，
我对我的选择非常满意。
如果说对摩托车还有什么遗憾，那也许就是年轻时候未实现的中大排太子梦。如果现在再添置一台摩托车，那必定是巡航车，在巡航车中目前我中草最深的，应该就是即将国产的本田CM500。
明年即将由五羊本田生产的CM500，全系标配进口CM500没有的本田独家E-Clutch电控离合系统，这套智能电控系统可以全自动接管起步、换挡、刹停过程的离合器工作，全程不用捏离合，直接挂挡给油就能平稳起步，停车只需捏刹车即可，完全不用担心熄火顿挫，简直是城市代步的福音。
偏爱机械换挡的驾驶乐趣，也可以随时切换回手动离合模式，好玩方便。
国产版还新增原厂TCS牵引力控制系统，升级3.6英寸中文TFT彩色仪表，支持手机互联、导航投屏，
解决了进口CM300配置太低的短板。搭配全车LED灯光、双通道ABS、原厂滑动离合、690mm超低座高对骑手非常友好。不过国产CM500依然有短板，比如没有胎压显示、弯道ABS的缺失、191公斤的车重、11.2升的MINI油箱。
当然就本田的调性这次国产已经是非常有诚意了，不仅增配降价而且是大幅的降价。想当年进口版CM500的售价可是达到了恐怖的71800元，即使后来下调至59800元价格还是虚高，也正因为如此进口CM500一直没有什么存在感。据说国产CM500的价格会在30000出头，如果是这个价格相信这款车会重新进入不少摩友的视野，那么你被即将下线的国产CM500种草了吗？国产CM500定价多少能打动你的心呢？我们一起来投票。