换车的时候预算四万左右，想要个双缸街车，好骑、省油、不爱坏。在川崎Z400和本田CB400F之间纠结了好久，最后选了CB400F。骑了五千多公里，市区通勤加周末跑山都试过，聊聊真实感受。
外观：简洁干练，本田味很正
CB400F这个车，外观走的是本田经典的裸街车路线。圆形大灯（哦不对，是那个不规则的LED大灯）、裸露的钢管车架、简洁的线条，没有花里胡哨的设计。我选的是红色，配上黑色发动机和车架，挺耐看的。
车重很轻，大概190公斤不到，推车上车毫不费力。座高790mm，我175双脚前脚掌着地，很稳。车把位置偏高，骑上去上半身直立，通勤不累。
油箱16升，线条饱满。车坐上去感觉尺寸刚刚好，不像大车那样有压力，也不像小车那样显得局促。
动力：双缸平顺，够用但不暴躁
发动机是399cc直列双缸水冷，最大功率45匹。这个数据在同排量里不算突出，但是本田的调校就是平顺线性。低扭够用，市区给油就走，不需要频繁换挡。
0-100大概五秒多，红绿灯起步不会输给大部分汽车。高速上120巡航很稳，再往上拉到150也能行，但是那个时候转速高了，震动和风噪都上来了。
声浪是这个车的一个亮点。双缸的声音比单缸好听多了，高转的时候有点小咆哮，不吵但是很有存在感。
油耗很惊喜，百公里大概3.5-4个油，一箱油能跑四百公里。通勤一周加一次油，省钱。
骑行体验：新手友好，操控灵活
这台车骑起来最大的感受就是——轻松。离合轻，刹车线性，油门响应不突兀，新手很容易上手。车把宽，转向灵活，市区钻车缝很好用。
悬挂调校偏舒适，过减速带、小坑洼滤震不错。但是激烈驾驶的时候支撑性一般，过弯压深了车身侧倾有点大。刹车是前单碟后单碟，配双通道ABS，制动力日常够用，但是激烈刹车的时候觉得前刹差点意思。
仪表是LCD的，信息简洁清晰，油量、时速、挡位、转速都有。没有TFT屏幕，没有手机连接，就是纯粹的骑车。不过这个价位也不能要求太多。
缺点：槽点也不少
第一，配置素。前单碟刹、没有滑动离合、仪表小、灯光一般。同样价位国产车配置高一大截。本田卖的就是发动机和可靠性。
第二，高速动力储备一般。120以上再加速就有点吃力了，想超车得提前预留距离。
第三，后座不太舒服。座垫窄，后座的人腿没地方放，带人体验一般。
第四，车把稍微有点低。长时间骑手腕会酸，跑远路建议加个增高码。