上个月，专利网上冒出一组大长江集团的外观设计图，沉寂多年的DR150总算要更新了。这台车初次亮相还得追溯到2019年，中间足足7年没动过刀，豪爵把精力全砸在踏板和中大排量上了，DR150这条线基本属于放养状态。这次专利图一出来，老车主们的心情大概是：终于想起我们了。
新款的前脸明显往GSX250R那个方向靠了，大灯内部布局换了，前转向灯重新设计，车头两侧还加了两个造型夸张的进气口。说白了就是给这台单缸风冷车“画”了一对肌肉，纯装饰，不参与散热，但视觉效果确实比老款那张脸精神多了。排气也换成了新款GSX250R同款，车尾加了导气孔，整体运动感拉高了一个档次。轮毂造型也有改动，其他地方基本是老样子。
发动机没变，还是那台149cc单缸风冷两气门，最大功率9.1kW/7500rpm，峰值扭矩12.7N·m/6000rpm，五挡往复式变速器，国IV排放。这套动力豪爵用了好些年，优点是皮实、省油、保养便宜，官方油耗1.92L/100km，配12L油箱，实际续航跑个500公里以上轻轻松松。
配置上，现款DR150最大的槽点就是只有CBS联动刹车，没有ABS。专利图里看不到刹车系统的细节，但同价位竞品基本都标配ABS了，豪爵如果继续只给CBS，确实有点说不过去。不过要澄清一个事，网上有人拿2027年新规说事，说什么“必须加ABS”，实际上GB20073-2025要2027年7月才实施，而且125到150cc这一档，ABS和CBS是二选一，不强制装ABS。所以新款的刹车配置，完全看豪爵自己想不想给。
说到底，这台车就是换了张更顺眼的脸，心脏还是2019年那颗。它不打算跟你聊性能，只想安安静静当一台靠谱的代步工具。你要是冲着“小小R”的颜值去的，可以等。你要是想找台能玩的车，建议看看别家。