一款150cc的踏板摩托车，价格17580元起售，各位摩友们是不是觉得有那么一点点小贵呢？其实小编的想法和各位摩友们是一样的。在2026重庆摩博会新品发布会上，五羊本田正式推出2026款NWZ150，两个版本：燃油版售价17580元！轻混版定价为19990元！它凭借外观神似佛沙350的休旅造型，被车友冠以“小佛沙”的称号。
    虽然轻混版的价格接近2万，但是配置方面也是够诚意，直接把大量中大排量踏板的高端配置下放到150cc级别，一亮相它的关注点也挺好的，但是争论更多的还是它的价格。
 
   外观：延续佛沙家族的巡航休旅风格，宽体车头搭配前移式后视镜，视觉上摆脱了传统150小踏板单薄的观感，远看很容易被误认为一台中大排量大绵羊。前脸搭载四透镜LED大灯，搭配星光灯眉与剑齿日行灯，夜间辨识度很高。原厂配备可记忆电动风挡，车身线条饱满流畅，车尾集成式双眼尾灯简约利落。车身提供幻彩白、魅力黑、机械银、金砂绿、青岩灰五种配色，个人觉得这个金砂绿的配色还是很少见的，很特别，整车体量感出色，兼顾运动感与休旅稳重气质，把豪华踏板的氛围感做足。
 
   燃油版和轻混版有什么不同呢？
   首先基础硬件大部分都是一致的，核心差异集中在动力系统和专属安全舒适配置上。燃油版标配EW15水冷四气门发动机、电动可调风挡、7英寸触控TFT仪表、前后1080P双摄行车记录仪、双通道ABS、TCS牵引力控制、胎压监测以及气瓶后减震，无钥匙进入、自动大灯、手机互联等功能全部配齐，基础配置已经远超同级多数竞品。轻混版在燃油版全部配置的基础上增加一套48V WHEV轻混系统，额外搭载毫米波雷达，支持盲区监测、变道预警、后碰撞预警，还有三档可调加热手把，是目前150cc踏板市场里少有的搭载雷达主动安全系统的车型。
 
   它搭载了全新EW15水冷四气门发动机，原厂状态下最大功率11.4KW/8500rpm，最大扭矩14.4N•m/6500rpm，最大马力15.5ps，动力底子在150级别属于上游水平。轻混版本搭载的48V轻混系统带有1.8千瓦辅助电机，起步和急加速阶段电机介入助推，0到60km/h加速表现接近250cc踏板，这套系统不需要外接充电，依靠刹车、滑行过程回收动能完成补能，在城市拥堵路况下动能回收效率较高，有效改善频繁启停的动力感受。油箱容量8.2升，官方续航可以突破350公里，32升座桶空间能够容纳一顶全盔，兼顾通勤和短途摩旅的储物需求。轻混版坐桶会小一些，因为电池的原因，放全盔可能不太够了，储物需求高的摩友可以考虑另外加装尾箱。
 
   电控架构也是它的另一个突破点，搭载九合一整车域控制器，在合资150踏板中属于首次应用。全新电子架构可以统一管理车辆各类电控设备，支持语音车控功能，配合7英寸触控TFT仪表，手套状态下也可以操作屏幕，仪表自带导航信息展示，还支持大疆运动相机互联，搭配前后双路行车记录仪，骑行记录也是有的。全车的安全配置没有缩水，双通道ABS和TCS为全系标配，搭配半热熔轮胎与胎压监测，湿滑路面、弯道骑行的安全性得到保障，气瓶后减震可以有效抑制颠簸路段的减震热衰减，载人跑山或者短途出行舒适性更强。
   
    小编觉得2026款五羊本田NWZ150是一台目的性很强的旗舰产品，它的定位不再是主打性价比的通勤代步工具，而是用来展示本田新技术、主打骑行质感的豪华休旅小踏板。优点非常突出，外观气场足，基础配置可以说是一步到位，轻混版本的动力体验、雷达主动安全，都是以往150踏板很难见到的配置，水冷发动机加上本田成熟的制造工艺，长期使用稳定性值得期待，不管是城市日常通勤，还是周末短途跑山，都能提供不错的骑行体验。
 
   但也不可否认，它的定价确实偏高，燃油版已经接近部分国产250踏板的价位，轻混版更是直接摸到两万元门槛。同样预算，消费者可以买到排量更大的国产踏板，在绝对动力上会更占优势。轻混系统虽然提升起步响应，但这套新增的三电结构，长期使用下的可靠性、后期维护成本，还需要更长时间市场验证，混动带来的油耗优势，普通代步用户很难通过省出油费回本。毫米波雷达这类配置虽然亮眼，但如果只用来日常买菜代步的车友来说，属于可有可无的溢价配置。
 
     总的来说，2026款NWZ150“小佛沙”还是很极具突破性的产品，它打破了150cc踏板的配置天花板，再回到值不值得入手这个问题上，主要还是看摩友们的需求，如果你是看重配置、质感和新技术，它会是不错的选择；单纯看重排量和性价比，就要慎重考虑了。