今年的中秋假期赶在了国庆长假之前，想着国庆假期要去探亲和有其他安排，便有了中秋摩旅计划。起初打算去金秀爬圣堂山的，但天气预报显示有雨，不得不改变路线。去哪儿好呢？听说河池都安的红水河风光旖旎，那就规划路线吧！
9月25日早上7点许，我、梁哥和董哥3人3车从俱乐部门口出发，沿着325国道一路向北。跟着导航绕过了南宁市区，我们进入南武大道，直穿武鸣城区。跟随着滚滚车流，上午11点，我们在罗波镇路口的加油站偶遇了3个钦州摩友，他们也是去都安，但我们没有同行。
想着摩友小林还在后面追赶着我们，我们便到大明山景区门口拍照打卡，中午在马山县刚吃完粉，小林就赶到与我们汇合了。人齐了，接着我们沿着210国道北上，刚出了马山县城不远就到了贵南高铁马山县站，这是广西首座采用弧面幕墙设计的高铁车站。大楼主体使用320片不同规格的反装式双曲面玻璃组成弧面幕墙，形状如同当地传统乐器“壮族会鼓”一般，充分展现出“会鼓激昂，壮美马山”的站房设计理念，可为给旅客带来独特新颖的视觉效果，该站于2023年9月12日正式开通运营。
继续向北行驶约20公里就到了都安红渡加油站，从钦州跑了近300公里到这里，我的猎变机甲蜂还剩下25%的燃油了，后续我们还要去跑山，给车加满油心里才踏实。往龙湾乡的路上，贺西高速高架桥在公路上方跨过，为路人遮阳挡雨，挺人性化的。
下午1点55分，我们从钦州龙湾来到了都安龙湾人行铁索桥跟前。该桥呈南北走向，横跨红水河峡谷，全长232米，宽2.9米。桥面距红水河水面垂直高度超过50米，是中国第四大铁索桥。桥面用木板铺成，木板下有107根三角钢板搭架，钢板下有6根钢丝吊绳。桥面左右各有钢筋护栏，桥南北两头各有一座钢板吊架，从桥南到桥北的钢架上接有两根向下弯曲的钢丝吊绳。铁索桥建于1984年，1987年完工，自此天堑变通途，极大地改善了龙湾乡南北交通交往困难的局面，惠及11个行政村278个生产队的百姓。该桥是都安县境内红水河上唯一一座人行铁索桥，2011年，被公布为都安瑶族自治县文物保护单位。2015年4月，都安县人民政府对该桥进行原状加固维修。
行走在稳当的桥面上，秀丽的红水河峡谷风光尽收眼底，碧绿的河水在蓝天白云的映衬，十分唯美。站在桥头望着悬在红水河峡谷中央的铁索桥，我们深深感受到了建桥的艰辛和不易，它不仅是一座连通两岸的桥，更是老百姓心中的连心桥。