第一次见DL250是2017年，那会儿还在骑190。马路上看到一台红色的，觉得帅极了，心里就种了草。
后来把190换成阿普利亚terra150，想着能越野，结果发现根本没机会。正打算卖掉换DL，闲鱼上有人拿标致姜戈跟我换terra，两车价格差不多，想着terra太小众难得有人要，就换了。结果姜戈故障率太高，忍到2019年咬咬牙，终于换了DL250。国四银蓝色，订车等了俩月，落地3.4万。那会儿豪爵还没大降价，现在想想确实买贵了。
但车是好车。
DL250这台248cc双缸水冷，18.4kW，23.4N·m，参数放现在看确实不亮眼。188kg的车重（三箱版206kg），795的座高，推起来是真沉。可它不挑活。通勤能骑，长途能跑，烂路也能凑合。17.3L油箱，百公里三个油出头，一箱油五百公里打底。加92号就行，全国三千多家网点都能修，十万公里不大修的车主一抓一把。
要说缺点也明摆着。动力肉，零百十二三秒，极速一百出头。配置旧，TCS到现在也没给。智能化更别提。但你骑久了会发现，这车给你的是一种“不用操心”的感觉。它不会让你兴奋，但也基本不会把你扔路上。
到现在骑了四年，是我拥有时间最长的一台摩托。你要问它算不算好车，看你图什么。图快图配置，隔壁国产400排量随便挑。图个省心踏实，想骑就骑不想骑就放着，DL250还是那个绕不开的选择。万金油这称号，它担得起。