最近这段时间，踏板圈热度最高的新车，毫无疑问就是2026款五羊本田NWZ150。这次本田直接放出燃油、轻混两个版本，很多车友看完配置单，都在纠结多花两千多上轻混值不值。今天我们就来简单聊聊吧！
五羊本田NWZ150这套设计一眼就能看出家族风格，车友们叫它小佛沙不是没有道理。宽体车头搭配前置后视镜，四透镜大灯点亮之后质感很到位。整车体量感比普通150踏板大一圈，气场很足。坐上来感受骑行三角，对大部分身高都比较友好，不管是市区通勤代步，还是短途跑山，长时间骑不会觉得卡腿。座桶空间给到32升，全盔直接塞进去，日常购物、短途出游储物完全够用，8.2L油箱，续航轻松突破350公里，不用频繁跑加油站。
其实底盘和基础配置，燃油版和轻混版大部分是一样的。全系标配双通道ABS+TCS牵引力控制，胎压监测、五段可调后减震、半热熔胎、7英寸TFT触控大屏、电动可调风挡、原厂前后行车记录仪、无钥匙NFC解锁，还支持大疆互联和语音控制。这个配置放在往年的150级别，想都不敢想。刹车手感线性，TCS介入很柔和，雨天或者湿滑路面骑行，安全感拉满。
那么，重点来了，两个版本最大的差别，就是这套WHEV 48V轻混系统。发动机底子都是eW15水冷四气门150cc机器，本身底子就成熟可靠。轻混版多了一套1.8kW的电机和汽车级锂电，记住，这套轻混不能纯电行驶，只在起步、急超车的时候辅助出力，持续助推大概8秒，松开油门或者刹车滑行的时候自动回收能量给自己补电，不用外接充电。
但其实实际骑起来差距很直观。燃油版就是我们熟悉的本田踏板质感，动力平顺、输出线性，城市代步绰绰有余，超车够用，但起步还是传统150那种偏温和的感觉。轻混版一开，完全是另一种体验。前段爆发力直接摸到250cc踏板的水平，红绿灯起步、国道超车干脆利落，市区走走停停，油门响应更轻快，没有拖沓感。轻混版额外还有毫米波后雷达，带盲区监测、后方碰撞预警，冬天还有三档加热手把，这些都是燃油版没有的。
我们再聊聊价格，燃油版17580元，轻混版19990元，差价2410元。很多车友会问，这两千多花在哪？不光是轻混动力，雷达、加热手把这些硬件单独加装都不便宜。如果你主要就是城市短途代步，很少激烈超车，预算卡得紧，燃油版足够，稳定省心，本田发动机的耐用性大家都懂。但经常跑国道、上下班高峰期堵车，或者喜欢周末短途摩旅，想要更强的起步动力和主动安全配置，轻混版的提升能实实在在感受到。
这台五羊本田NWZ150，能看出来五羊本田这次不想只靠品牌吃饭，直接把150踏板的配置上限拉高了。它不是一台完美无缺的车，两万价位已经摸到很多250踏板的门槛，会有价格争议。但横向对比同级别合资踏板，它给到的智能化、安全配置，还有轻混这套新技术，确实有颠覆性。
如果你问我怎么选，我建议，如果你追求稳定省心、日常代步，燃油版稳妥；想要越级动力、满配安全，愿意为科技配置买单，轻混版才是这台车的完全体，你觉得是不是呢？