豪爵最近在国家知识产权局提交了一款街车的外观专利，申请时间在年初，说明这不是临时起意。
从专利图看，基本能确认是DR150S的接替车型，DR150S从2021年之后就没更新过，豪爵在入门玩乐街车这块一直缺个新面孔。
外观变化先从前脸说起，风挡比旧款大，转向灯缩小并下移，大灯换成透镜结构，轮廓和GSX-S750接近，位置灯用灯带，跟GSX-250R-F、TVL 350属于同一种做法，豪爵喊家族化前脸喊了很久，这次才算真正统一起来，整体看，车头没老款那么突兀，线条更接近GSX-S750，姿态年轻不少。
车身侧面也动了，油箱线条比旧款干净，车头两侧简化，同时加入进气口造型，尾部多了导气孔，尾灯缩小，层次和运动感比老款明显，排气换成新样式，和GSX-250R-F的排气设计一致。
动力部分，专利图里看不出太多，大概率继续用DL150那台149cc单缸风冷机，豪爵在国内跨骑产品基本压在150平台，DR160排量只多10cc，但购置税要多交一档，现款150平台最大功率9.3kW/8000rpm，最大扭矩12.7N·m/6000rpm，马力约12.6匹，运动街车会不会重新调校，现在没法下定论。
硬件方面，轮毂还是前后17寸，前减倒置，后减中置多段可调，碟刹前后都有，这些应该会保留，ABS可能升级成博世双通道，DL150已经用了，DR150S定位更运动，没理由继续省，仪表部分，车把两侧多了按键，推测会换TFT仪表，充电口这类功能也会补上。
这些推断都建立在专利图和现有平台之上，最终规格还得等官方公布。
DR150在豪爵手里算少有的入门玩乐车型，现在150cc街车市场选择多，竞争也比前几年紧，光靠成熟可靠的动力平台不够，外观要年轻，配置也要跟得上，隔了五年才改款，新款DR150S能不能重新拿回份额，定价和最终配置很关键。