21年五羊本田发布了第一款国产中排辆摩托车，CB400系列，立马预约试驾，原本是想买CB400X，试驾后感觉坐姿很不舒服，和预想的ADV的坐姿相差太大，感觉和街车款没啥区别，就定了400F。当年这两款车太火爆了，一点优惠都没有，等车半年左右，我到22年元旦才提到车。
订车时在店里就预定了护杠，手机充电支架，尾箱等，加保险 上牌费超4.5了😂
加装完后就是约小伙伴们各种溜车，基本都是在苏浙皖地区，跑过山，跑过高速，从没有把我丢路上。本田的车是真的好骑，挂挡丝滑，空挡好找，加速平顺，车身稍微重了点，原地挪车稍微有点吃力，骑行的时候非常轻松，完全感觉不出来重，即使是新手也能轻松驾驭。
春风十里
徽州天路
环太湖
高速表现只能说及格，急加速到一百二三十码还可以，超大车随心所欲，到一百五十码的加速就有点慢了，有的小车速度也很快，想摆脱有点心有余而力不足了，所以说只能是及格。为了能解决这个问题，只能换大排。
于是怒提KTM790ADV，也是圆了ADV的梦，这下动力够用了，比400还好奇，坐姿也舒服，长途不累。首保后高速上轻松170😁，不出什么意外的话，会骑满13年。
最后总结一下这两车，骑过CB400的兄弟都知道，优点就是好骑，油耗还低，能干到2.7，比有的250油耗还低，保养维护成本低，两三百就能搞定。缺点也不少，减震漏油，排气异响，这两个通病是不能接受的，减震换了油封过两年还是会漏，没啥好办法，除非整根换了，代价也很大。排气异响比较好弄，点焊一下即可。
关于KTM790ADV，目前骑了4000多公里，一样好骑，动力足，超过4000转就有明显的拉扯感。减震好太多了，路上小坑不用收油直接过。电控配置拉满，四种骑行模式，加上快排，定速巡航，坐姿也舒服，长途不累。缺点:国产后车价虽然降了不少，但是后期维护保养费用一点没降，小保养1500，质保期4年必须4S保养，否则可能不给质保。改装配件也贵，所以说买车时不能只看裸车价，后期的维护保养改装都要考虑考虑。网上说的漏油 漏水目前还没有遇到，今后也不想遇到，如果遇到了再给大家汇报😊