光阳赛艇X350走的不是花活路线，就是把大踏板能跑点烂路这件事做踏实。
车头那张鸟嘴、高位风挡、护手护杠一上身，气场先立住，但真骑起来你会发现，它骨子里还是一台偏公路的旅行踏板。
底盘是它真能打的地方。37mm倒置前叉加五段可调双枪后减，双层环抱车架，前260mm浪花碟配三活塞，博世双通道ABS和TCS（可关）都给齐。145mm离地间隙加半热熔龟背胎，压个烂路沿、走点碎石比普通踏板从容，但也别真当硬派越野豁。
动力是老熟人了，321cc单缸水冷四气门，21.5kW/7500rpm，扭矩30.5N·m在5250转就顶上来，配CVT。这调校很"光阳"，劲儿全堆在中低转，市区跟车、山路爬坡都不用跟转速较劲，拧多少给多少。
极速标130km/h，后段别指望多猛，但80到110超车够用。实测油耗3.2-3.8L/100km，14L油箱跑350公里以上没压力，小长途不焦虑。
配置方面原厂就堆到头了，7寸TFT投屏仪表、Keyless无钥匙启动、加热手把、前后行车记录仪、电动风挡（尊享版），座桶能塞全盔。2026款豪华版32980元、尊享版33980元，比本田ADV350便宜近一万。
小问题是195kg挪车沉，170cm左右身高基本前脚掌着地，单缸老毛病，某些时速段手把微振，板件缝隙和漆面细节，光阳一贯的"糙"还在。
想要省心、能通勤能跑山、偶尔野一下的实用派，X350是这个价位挺难绕开的一台车。