选车那段时间，各种对比表翻来覆去看，功率、扭矩、极速、各项配置参数，研究了好久，总以为数字漂亮，车子就一定好骑。直到亲自骑上VRJ150跑了一千多公里才明白，纸面数据只是参考，骑行舒不舒服，身体骗不了人。
 
Vi‑Core6.0混动的12秒助力，不是那种突兀窜动的感觉，红绿灯起步、国道超大车的时候，动力随叫随到，平顺不暴躁。加上自带平衡轴，跑80、90巡航的时候，手把、脚踏震动控制得很不错，骑一两个小时双手也不会发麻。
原厂无级电动风挡也是加分项，跑长途不用停车手动调节，挡风挡虫，长途骑行脖子轻松很多。前后14寸轮毂搭配气囊减震，遇到井盖、坑洼路面，颠簸过滤得很柔和，不会硬邦邦震得浑身难受。
 
有些车参数堆得很高，但是上手很别扭，油门不跟手、震动大，骑久了浑身紧绷。
VRJ150不一样，调校很贴合日常，市区通勤跟车从容，周末跑山过弯车身跟随感很好，人车一体的踏实感，不是单纯堆硬件就能实现的。双通道ABS+TCS，刹车手感线性，遇到洒水路面心里也有底。
 
参数可以拿来横向对比，但是骑行途中这份从容、顺手、安心的感受，只有亲自试驾VRJ150，才能体会得到。
对我来说，一台好踏板，不在于参数有多华丽，而是每天都愿意跨上它出发。