奔达要造踏板，这件事本身比踏板长什么样更让人意外，一个靠巡航车站稳脚跟的品牌，突然宣布要同时推进踏板、ADV、攀爬三个全新品类，这届米兰车展，奔达展台上摆的不只是新车，还有它想证明的东西。
首款双缸踏板，大概率就是之前外观专利曝光的那台，型号BD300-10T，300cc级别，立式双缸，CVT配皮带传动，结构思路接近雅马哈TMAX，排量小了一截，外观走复古路线，轮廓借鉴VESPA 946，最特别的是发动机立着放，传动用开放式皮带。
引擎应该都是奔达自己的，奔达在巡航车上的发动机自研能力已经验证过，V型双缸是它的看家本领，但踏板、ADV、攀爬这三个品类，对动力特性的要求和巡航车完全不同。
踏板需要平顺、低扭好、运转细腻，立式双缸加CVT能不能调好，是技术层面的关键，ADV需要中低转扭矩和可靠性，攀爬需要低扭和出力响应，同一套发动机技术能不能覆盖三个品类，或者奔达有没有针对不同品类开发不同动力目前没有官方口径。
踏板的技术路线最激进，立式双缸加皮带传动，国产车里没有先例可循，ADV和攀爬目前信息太少，反而留出了想象空间。三台车里你最期待哪一台？如果那台双缸踏板定价4万左右，你会考虑吗？欢迎在评论区聊聊。