改装仅供才考不打广告
刚提车裸车状态
啥都没动裸车骑行，手机显示天气温度19-16度，轮胎抓地力信心不足，前刹车制动没那么撞墙感，原厂轮胎和刹车皮温度上来后质感还可以，偏舒适不激烈驾驶够用，但这个S1轮胎时间长了偏硬，重量也重，有条件都换了
米其林power5
Brakar铂雷科 HH 刹车皮 ，后刹车皮的规格是和gsx通用别买成小螃蟹的
Brakar铂雷科 HH 刹车皮
换完轮胎和刹车皮后制动力和抓地力明显提升，刹车会带轻微飞机音。有条件就换提升比较大。上泵目前没打算换，除了没直推那么线性外制动力和抓地信心都很好
hfk原装的支架无损安装
后尾灯拆下来这里打一个小眼，上面割一刀正好走线
后储物盒放记录仪正好
记录仪安装的HFK201，记录仪和三者越是兜里没钱越要买，作为一个摩托车售后我比你们更清楚这两个对你们多重要，100W三者也就 1000多点，三者加交强一年费用不会超过2000。找个摩托车4S店基本都有合作可以出。你要说兜里几十万，头铁硬赔，那当我没说。记录仪判责任，保险保平安
萝卜的加热手把
电子油门车要么原装手把加热，要么用萝卜的缠绕式，一体式的加热手把改电子油门不好弄，别没装好吧电子油门弄坏了
快拆接线很方便，直接拔住保险也方便给全部改装件断电，ACC线我连接的大灯保险
关于走线，建议两个以上接电的买个这种继电器加分电器的配件，毕竟锂电池要注意安全点，任何接电的前端连接保险丝
除了前挡泥板都拆了
车壳空隙很大走线不是啥问题不需要剪线
说下油箱缺点，漆水比较软充电线在油箱上蹭的，擦不掉改天抛光下，蓝白配色的比较明显有条件的贴个油箱车衣，这样整体外观不变还不用贴鱼骨防滑贴
凯威格快充头
拆原厂充电需要拆空滤接头再空滤下面
原厂的充电太慢了，听歌加导航两小时路程电量涨20%。改这个充电可以用原车的插头，原装的充电器从底部把线剪断 接上改装的就行，不需要再走电瓶线
这里需要打磨一下，用补胎的打磨机一蹭就行
买根一米规格的充电线走车架空隙，绕一下车把，这样就不会刮油箱了
斜着安装不然盖子不好扣
原厂820钛尺官方店单卖，前几次有轻微油渍是正常现象
钛尺支架淘宝有卖老A店铺，不过跟26款有点不同的是钢喉油管新款的要比老款短一点，用不了迁移支架，我的办法是把钢喉螺丝找个底片前高后低垫起来，形成一定夹角油管就不碰钛尺了，已经给店铺反映了看他们怎么优化吧
这样垫起来，形成一个夹角
车把内径
车到1.6
手把镜我用的春风550CLC的原厂，这个带防弯折功能不过需要找地方车一刀，后面再切1.2CM才能用，车把里面有长度限制
改装大灯晚上很亮，风影之刃大灯
改他家的大灯就别买大灯迁移支架了，这个大灯要比原厂的小一圈而且厚度小，装迁移会导致仪表下面空隙太大
凯威格的快拆手机支架可以自由旋转比当仪表，没有一点多余的地方，还能临时放头盔防掉
原厂挡泥板，只要不是那种漫水路，洒水车那种情况基本甩不到水箱
安装护杠一定要把车顶起来，后面平行扎带拉住前轮，前轮半受力状态，按照说明书先安装一边打好扭矩再拆对向螺丝，别忘了打胶
前后对比了下我这个安装原厂护杠并没有出现6000转左右共振情况，安装前后没区别，也可能是我安装手把镜原因抵消掉了
订的他家的下导流罩，还没做完需要预定定做
总结下我自己感觉骑行体感要比本田cb500sf要轻
这车与其说是致敬CB400不如说就是给张老板自己做的，你要是个会骑车的老炮而且和张雪体型差不多你骑这车绝对爽。骑行三角的调教就是给张雪做的
如果你骑起来觉得不说服，那就对了那说明这台车不适合你，买车一定要在最适合自己车里面挑一个最喜欢的
复古街车压根就不是为了去迎合所有人的喜好去做车，是做出来的车正好符合这类人群的喜好