这次米兰车展看完奔达的发布会，说实话有点被惊到了。以前大家印象里奔达主打复古巡航，没想到这次直接憋了三台新车，路子完全不一样，设计感拉满，原创度很高，挨个跟大伙聊聊。
先说这台Capra 700，名字Capra是拉丁语山羊的意思，一听就知道定位是硬派ADV。
外观是真的戳我，不是那种土里土气的越野风格，兼顾了硬派的野性，又有大排量ADV饱满的质感，一眼看过去质感在线，没有廉价感。车架用钢管编织车架搭配铝合金摇臂，配上V2发动机，车身做的很纤细，跑非铺装站着骑的时候会舒服很多。前减震行程230mm，后减震200mm，都支持压缩、回弹阻尼调节；前轮21寸、后轮18寸辐条轮毂，越野底子直接拉满。
第二台，Vinster 700复古街车，同样V2动力平台，分普通版和X攀爬版两个版本。
奔达做复古确实有一手，这台融合了Cafe和攀爬的味道，颜值很有辨识度。两个版本差别主要在轮胎、前叉、座高和护板。X版更偏向攀爬，座高865mm，带护杠、高位挡泥板，车重200kg；普通版座高830mm，重195kg，日常代步骑会友好不少。
车架是双摇篮车架，铝合金单摇臂，前减震行程135mm，后减震120mm。刹车配置和Capra700接近，双通道ABS、TCS标配。仪表是细长横屏TFT，自带USB-A、Type-C双充电口，按键布局也是奔达现在惯用的圆形按键，后视镜也不一样，X版是传统后视镜，普通版是时下流行的下挂后视镜。
动力和Capra700一模一样，双边上绕排气，声浪应该很有V2那味儿。喜欢复古街车、攀爬风格的，这台真的可以重点关注，就看后续定价能不能给惊喜。
最后一台，算是这次最有话题的：300双缸复古踏板。
踏板车看多了，但是双缸发动机、独立后摇臂、皮带传动的复古踏板，真的少见。之前只在专利图上见过，这次直接实车亮相，属实没想到奔达真把它造出来了。
目前放出的实拍图不多，详细参数还没给全，光是这个结构就足够有话题。市面上绝大多数踏板都是单缸，双缸踏板本身就很稀有，再配上复古外观，辨识度直接拉满。就是不知道后续调校怎么样，油耗、震动控制好不好，还有大家最关心的价格。
总结一下，这次奔达米兰三台新车，直接跳出了大家对它“只做巡航”的固有印象。一台硬派ADV去闯越野市场，一台复古攀爬街车抓玩乐玩家，还有一台非常有噱头的双缸踏板，三条路线同时发力。
现在大部分信息都是海外首发的消息，国内引进时间、售价全部待定。不知道这三台里面，哪一台是你们最想看国内上市的？