说实话，最近刷摩托圈，真的感慨一句，现在150踏板赛道内卷得太厉害了。五羊本田新品一台接一台往外放，NWG、NWT、NWS、NWZ轮番上新，价格互相拉扯，配置还使劲往上堆，看得准备买车的车友头都大了。今天重点聊聊三台关注度最高的平踏：NWZ、NWT、NWS，很多打算入手平踏代步的朋友，都在这三台里面反复纠结。
 
先说说我接触比较多的NWT，就是我自己这台。它定位就是家用全能大平踏，脚踏位置空空荡荡，没有中间龙骨凸起，平时买菜、放快递、带大包东西都很方便，实用性这块真的没得说。轴距长，车身稳，高配版本气瓶后减震、行车记录仪、ABS+TCS全都配齐，油门调校偏柔和，不冲，市区里面走走停停很舒服。座高友好，小个子车友落脚压力不大，不管是日常通勤，还是偶尔载人短途跑，它都能稳稳当当，属于挑不出大毛病、省心耐造的类型。
 
再讲NWZ，算是三台里面的旗舰款，档次明显拉高一截，也是五羊本田首款带轻混的150踏板。外观看着大气，有点小佛沙那味儿，配置直接拉满，TFT仪表、毫米波雷达、手把加热、半热熔胎，还有相机互联这些花哨功能，燃油版、轻混两个版本可以选。它不单单是代步，更偏向想要质感、喜欢跑长途、追求高配的车友。当然价格也会贵不少，预算充足、想要一步到位享受满配的，才会优先考虑它。
 
然后是后面出来的NWS，同样是平踏底子，但路子跟另外两台完全不一样。车身做得更紧凑，轴距短一点，前后都是12寸小轮毂，主打城市灵活好钻。虽然发动机和它们同源，eW15水冷动力底子一样，但是整车调校更轻快，掉头、钻车流的时候特别顺手。它的定位更偏向市区单人代步，预算有限，想要一台好开好停的水冷平踏，NWS就很合适，门槛会低一些。
 
很多车友会问，三台都是平踏，到底差别在哪，怎么选？直白一点说，看自己的需求。
预算充足，想要满配、混动、高级感，经常跑远路，看重骑行质感，直接看NWZ；
家用为主，经常载人、拉东西，想要宽大脚踏、骑行稳，兼顾通勤和短途出游，NWT最合适；
大多一个人在城里骑，小路多、掉头频繁，想要灵活好操控，预算不想拉太高，选NWS。
 
顺带一提还有NWG，它不是平踏，中间带龙骨，偏向跑山玩乐，和这三台平踏定位分开。五羊本田这一波操作，把大家的需求拆得明明白白，不同预算、不同用车场景，都有对应的车型。
 
放在以前，很难想象本田的踏板会这样放开去卷，款式不停上新，配置越堆越高，价格也拉开梯度，车友选择一下子多了好多。当然卷归卷，也有人说车太多，越看越纠结。其实没有绝对更好的车，只有适合自己用车习惯的，我自己个人更喜欢NWT，平踏可以放很多东西。
 
想问下圈子里的车友，你们会偏向NWZ这种旗舰满配，还是NWT这种家用大平踏，或是NWS这种灵活小巧的？现在150踏板这么卷，对咱们买车的人来说，到底是好事还是越看越难选？你们有没有更喜欢那个车？欢迎评论区一起聊聊。