其实属不属于ADV拉力越野并不重要。
考虑到大部摩友的使用习惯，中短途摩旅，主要铺装路，更加重视提速表现，很多还在市区代步。
那么其实对比越野性能更出众的ADV。
一台高性能的运动休旅车，在性能和舒适性上，应该更适合普通车友。
ADV是杀牛的刀，但是普通人不杀牛，就这么简单。
而且这个车性价比还是有的，国内之前 公布的售价是159000，一台公升级别的，运动休旅车这个价格其实还可以。
虽然不如本田非双，大野驴之类的出名，但价格上确实实惠多了。当然了，买这个价位的大佬不差钱。说性价比又有人不乐意了。
这么说吧，运动旅行车就是旅行化的跑车，更加舒适，运动性能好。
ADV拉力更加注重的是越野性能，这个点其实普通车友用不上，因为不会。
versys=vertex+system
据说versys是由vertex和system这两个词合成的，可见川崎的自信。
也可以看出，这是一台各种电控系统合成的车。
2021款增加了showa skyhook电控系统，
如下图，大幅度提升颠簸路的舒适性。
座高也非常友好
820的座高，下图模特161cm
但是这种重心高的重车（257kg），身高不够还是悠着点。能骑和稳当是两回事。
【’21 KAWASAKI VERSYS 1000 SE/SE+】
2021款日本配置和价格概要
■水冷并列4缸DOHC4气门，实际排量 1043cc
最大马力120ps/9000rpm
最大扭力10.4kg-m/7500rpm
■257kg(整备质量)
座高820mm
油箱21L
■前轮=120/70ZR17 后轮=180/55ZR17
●日本价格:220万折合人民币13.1万。（现款国内售价15.9万）
●新款上市时间:’21年4月
各种为运动和舒适而设定
细节欣赏