刷了半天文章，发现都看完了，哈罗的内容推荐的还是有点少啊。 想了想，动手写点感受，以飨摩友。 选择摩托车出行一个多月了，大概骑了1000公里，聊一聊感受。我开车上下班6年多，13公里的路堵过2个小时才走完，有一天心血来潮，就想试一试摩托车出行。
从决定到考证买车花了1个月时间，增驾D，过程太过于简单，简单到我拿到证了，对于怎么骑心里还是没底。这1个月里我是一名键盘车侠，没事就刷刷哈罗摩托看看车，看看牛魔网了解了解摩托，关注小丙测评，无痕测评，听听大咖怎么玩车，测车。增驾一好，平时上班没时间去实体看车，周末就去了。发现昆明的摩托车市场相比于汽车实在太小，太小。凯旋利进口大牌看看，彩云路两边，新亚洲体育场广福路对面那看看，好像就再没什么集中的地方了（题外话：进口大牌，服务态度不好，也可能是看我不像买进口车的吧）。转了一上午，正值国三国四切换前夕，眼花缭乱，偶然看见一个二手week8，上网查了一下，正规牌子，骑了两圈。发现闲鱼上有卖就买了（新手的感觉，觉得动力可以啊）。我当键盘车侠的时候，这个车是完全没有入过法眼的，从未关注过。买的原因两个：一便宜，感觉出什么问题纠纷也不会心疼。二立马就可以骑走，不用再等上牌什么的。（摩托这个事我觉得就是不用想太多，干就是了。如果你动了摩托的念头，就赶快去报名考驾照吧，因为一旦动了，是很难挥散去的，这久忙忘了，过几天又想起来了，一直持续纠结只会令自己痛苦。）
买定离手，一骑就走。
转入主题，骑了一个月。车不好，经验不丰富，那能聊点不一样的就是从开车到骑车的感受。昆明的感觉道路是为汽车设计的，配套设施也都是为汽车服务。骑摩托的权利真的只能靠自己争取，怎么骑，怎么安全的骑都是一个争取后相互妥协的平衡点。
第一感受，汽车文化是相对封闭的，摩托文化是交流开放的。你等红灯，摇下玻璃跟旁边车打招呼，别人怕是觉得你有病，或者是想干嘛。但摩托不一样，遇到摩友打个招呼，我骑宗申，别人骑宝马胜利的，也还没遇到很清高不屑鄙视的，偶尔一起停车，我夸他们车好，问问排量什么的，其它摩友看我这宗申也不知道该夸什么，还是会礼貌的说你这车颜色好看，还有脚蹬的启动杆啊什么什么的。想来想去，为什么？因为摩托车文化提倡沟通，出门在外，汽车的配套很全，摩托车的相对少了，谁能保证自己骑车出来就不需帮助呢。有次碰到只让停汽车不让停摩托的地方，门口几个素不相识的摩友，就一起去沟通（很理性的），然后就又愉快的停了。光一个人，怕是你骑印第安，也不一定能停。我发现很多地方摩托车就没有太多的硬性规定，你说他是机动车，很多人认为机动车就只是汽车，你说他是非机动车，行驶证上写的很清楚是机动车。比起成熟的汽车体系，摩托车在很多地方的权利更需要大家争取，团结起来对骑行的权利更有保障，这就会导致了开放的态度。
第二感受，摩托车中线行驶最安全，但又有不合交规的风险。刚骑车第一周，照着开车的思路骑。完全没法骑，市区车速基本30多40，广福路堵车严重，一旦可以走大家基本都是50+。骑摩托跟着，汽车50算低速，随时可以踩停，摩托车50就没那么好停了（或者是车不好？）。把跟车距离放远，放慢车速，但就与车流速度不匹配，感觉更危险。中线行驶，直接骑到红灯首发位置，感觉安全很多，但与交规感觉不符，涉嫌实线并道，不文明行车。想来想去，解决办法，其实就是道路上单独划出一小道摩托车道，但有生之年昆明可能无法实现了。非机动车道与电摩托拼道，参看网络案例，一出问题就是摩托车全责。开车的时候怕骑车的，怕碰上被讹。骑摩托后发现，骑车更怕汽车，一碰不管责任在谁，骑士都是先拿命顶上的。禁摩不禁摩这个事还真是复杂，真放开了，实线变道，中线行驶这些问题怎么办。
第三感受，风吹日晒，风冷雨滑。每天骑行，有一段绕城高速，一个高架桥。为了安全需要90左右的车速保持与车流同速略快一点，现在这个week8只能说勉强能应付。不穿皮衣，早晚风吹真的会冷。穿皮衣，走完高速等红灯2分钟左右，太阳就可以晒得热到想哭。下雨天，鞋子会基本湿掉，神经基本紧绷到需要每秒扫描周围环境几十次的感觉。好几次想着下雨开车吧，又一想昆明下雨更是堵，一咬牙继续骑。时间保障了，到站也基本湿了。骑的不熟，感觉穿雨衣会影响操控了，所以还是头盔加皮衣。还有一点烦的，个人喜欢抬脚就走，摩托车还多了个头盔，一开始还提着走，后来实在嫌烦，直接挂车上了。看很多摩友说头盔要买个好的，那买个好的挂摩托车上又会心疼被盗，纠结，总不能去哪还拿个头盔，但不带头盔风吹着也受不了。
第四感受，难以理解很多玩车的心态（这部分只是个人的一些看法，欢迎交流，各位轻喷哈）。也可能是骑车时间较短，对很多改装难以理解，比如换个排气管，车上很多装饰，也不知道有什么用。还有对玩抬头、站坐垫这类车技也是难以理解，不知道意义何在？看了好多压弯视频，也不知道压弯有什么用，还有周末骑着去跑泥巴那些，也没搞懂，原谅我接触时间短不懂事。
第五感受，省钱。首先油耗低，其次保养也便宜。开车时候我一个月要600多块的油费停车费还有一笔，骑摩托这个月，周末还瞎跑几趟，油费200块不到，停车不要钱。装备这块我现在需求感觉还不明显，搞了头盔，手套，护膝，平时就都是挂在车上，也没被盗。
这一个月体验上的不足：week8在高速的时候感觉动力不够。这个感觉像我刚开第一辆车的时候，觉得1.0跑跑也还可以啊，后来换1.8觉得差不多了，最后发现还是要2.0T才够跑。不知道对应汽车的2.0T，摩托车的排量是多少。Week8太阳晒了车后，要持续给油一段时间才能稳住怠速。这两个感受，让我对以后选择摩托车有了两个很简单的诉求，第一动力要充沛，第二车要省心一点，冷热一点就着。
这个月每个周末我都骑车跑去不同的修理店，找不同人看看这个week8，检查一下，有没有需要更换的保养的地方。除了在第一家检查后换了机油，其它家的看了，都说没有需要换的部件。被太阳晒后，点火要加油一段时间，怠速才能稳定，前两家修理店都不以为然，觉得这化油器的车正常。但我觉得是个问题，大金马找了第三家，总算找到个愿意跟我一起分析问题的师傅了，我把网上查的分析告诉他，他再用他的专业知识帮我判断哪些说的对哪些说的不对，顺带检查，有要能修复的感觉了。