机油知识点
更换摩托车机油没什么神秘的知识点，摩友按照说明书保养使用即可，1千公里，3千公里，6千公里，大约就是这样。说明书上面写更换是SL 10W-40，这款型号机油，按照查阅互联网知识点来看，动力足，环保排放略微有点超国际标准而已，属于性价比均衡。 机油一般来说，由两种成分组成，85%基础油+15%添加剂，基础油：分国内生产、国外进口，进口基础润滑油价格是国产基础润滑油翻倍；添加剂：包含减泡剂、抗磨剂、耐剪切、减少重金属排放等等一大堆各种添加剂，添加内容越多，机油价格越高。
机油乳化
在北方寒冷季节，开车前往往先热车，这一过程中，部分水蒸气会被发动机内外的温差“冷凝”成为细小的液滴附着在活塞的缸壁上，随后在塞环的运动中“液滴”会沿着气缸壁与活塞之间的间隙，进入到下方的曲轴箱内。
　　
当曲轴箱内的机油与液滴混合在一起时，便会出现机油“乳化”现象。乳化状态下的机油无法在各运动部件之间形成有效的油膜，润滑效果失效，必须立刻停止使用，继续使用不仅会加速部件的磨损，更会因机油中含有了水分致使发动机部件产生腐蚀。
　　
不过轻微的乳化现象不用担心，在车辆高速行驶后，其混入机油中的液滴将随着发动机机油温度的升高而自行蒸发消失，乳化现象也便不攻自破。
如何选择机油级别？
对于摩托车使用机油保养来说，机油只要能够达到降温、提速快，振动少，噪音小，油耗降低这些功能即可。 普通机油功能能够达到正常润滑降温，属于常规产品，没有太多功能，售后服务站能够提供，如果让你清洗发动机、增加抗磨添加剂，都是多余的开支。 润滑油生产厂家一般不会专门对摩托车开出生产线灌装机油，平时主要是按照汽车和工程机械指标参数标准生产。 厂家给的指导的意见，一般使用机油正常保养即可，使用半合成机油油泥略多。追求动力、噪音、省油、保养良好的发动机，推荐考虑全合成机油（SN级别），摩托车建议SL 级别，汽车推荐SN 级别，一般来说，机油自带清洁功能。
为何机油放出来是黑的？
机油发黑是因为发动机内有积碳和油泥，机油有清洁作用，所以机油使用一段时间之后就会发黑，这是因为机油将发动机中的脏东西清洁掉了。 机油使用一段时间之后发黑是正常的，如果不发黑，那才是不正常的，开得少，不发黑。
发动机内有一些积碳和油泥这也是正常的，机油具有清洁作用，机油可以清洁掉一部分积碳和油泥。油泥主要在半合成机油比较常见，全合成机油略少，车友如果做到按时定期保养，油泥一般会比较少有。
油泥沉淀
大家有时候看到汽车油底壳有油泥沉淀，是因为个别车主没有做到定期保养，比如说，驾校的训练车的发动机，平时只加机油，一年只换一次机油，肯定有油泥沉淀，毕竟机油也有使用寿命，汽车发动机高温、高速反复剪切机油，就会把润滑油里面的油脂分解出来，清洗发动机舱内部积碳，俗称锅巴，形成油泥沉淀，摩友只要正常按时保养更换机油，不会有什么问题。
摩托车易耗品，一般就是机油和轮胎，再就是改装，关于轮胎，我说说自己的见解，一般摩托车厂家出来的配套的轮胎属于耐磨型，满足车主正常通勤，属于经济适用型，平时开不快的摩友，轮胎五年换一次，摩友下雨天驾驶，开慢点，记得开慢点，管好油门，注意安全驾驶。
轮胎
如果车友们喜欢改装的话，建议你考虑性价比高的产品，大家可以自己在某宝了解一下。我推荐一款半热熔GU满德牌子，生产厂家属于正规厂家，主要体现在排水防滑、满足晴雨天使用，防滑效果比原厂略好而已，缺点就是不耐磨，价格138元/条，价格美丽吗？其他产品好不好？ 其他贵一些的产品肯定也好，主要还是在耐磨这一块加价不少。比如说，固满德的牌子使用两年时间橡胶可能会变硬，胎噪声音变大，其他知名品牌可能在3年以后出现变硬的情况，大家可以自己测算性价比。
普通轮胎参数排序，耐磨，排水、操控、胎噪，新型技术加权，价格也就水涨船高。踏板摩托车轮胎本人推荐山道巡礼产品，满足晴雨天使用；考虑压弯的摩友，考虑天选之人产品，原厂配备轮胎满足普通车友通勤使用，如果是跑外卖的摩友，需要对轮胎性能加以升级 ，提高安全系数。
固满德~山道巡礼
热衰
关于热衰，简单说几句，按时保养，定期保养，特别是首保1000公里之内，不要出现暴力驾驶，速度不超过60公里/小时，未来摩托车出现热衰的情况几乎没有；热衰一般出现的原因，长时间爬坡，荷载过重，机油变稀，动力下降；再有就是，机油长时间没有更换，机油品质下降，及时更换即可解决；热衰一般在风冷摩托车长时间使用超过600公里才会出现，摩旅长途，请问你是否需要休息吗？两到三个小时，略微正休息一下，热衰情况是不会有的，正规服务站点、正常按时保养，使用正品机油保养，车辆不会出现热衰，真的遇到这种情况，建议检查机油泵，希望这些内容，能够给大家带来一些帮助。