进入2022新年的第一个月，终于盼到了期待已久的摩疆919巡航太子车。从拆箱打开包装的那一刻起，就被它那种粗犷的美式巡航重机的外观所震撼。比之前在网上看到的图片更具霸气和雄性，让我的肾上腺素迅速飙升。在经销商帮我装好电瓶，加满油后，我迫不及待地跨上我的“大黄蜂”，扭动感应电门，拇指轻轻按下点火开关，迅捷的声浪随着悦耳雄壮的轰鸣声一下就让我陶醉其中无法自拔。

新车到手的当天，为了尽快熟悉这辆车在各个档位之间离合和油门的操控感受。从销售商那里一出来，我就将车骑上高速公路进行人车体验了。首先这车的整备质量才560斤，比起我自己那辆哈雷路王整整少了200多斤。公路上操控性要比哈雷来得更轻松自如，低档位给油的加速体验感觉和我的107哈雷路王都有得一拼。档位清晰，配合油门精准调校，只要愿意给油，在五六挡上动力依旧源源不断涌来。这让我对高金的这款871cc发动机感到非常的惊讶并享受其中。偏硬的前避震器调校看来是工厂为了让这辆车更具杀弯的支撑力设定的，当然看个人使用后的习惯也可自行调整避震器的软硬。这辆摩疆919续航车轮胎的抓地力也非常了得，在几个高速公路上的弯道中，我都能轻松地一气呵成快速压弯杀出，没有半点的打滑现象。这样好的抓地力也得力于车辆的前后配重比的设定。由于新车的缘故，我第一次的骑行体验一共就跑了206公里。后来不间断地跑到今天的888公里。对于这款车的体会就是：操控轻松，转向精准，发动机扭力充沛，档位清晰，刹车距离短，坐姿舒服，音响效果不错，电热手把座椅加热过热迅速，外观霸气侧漏。不足之处也有：避震偏硬（可调节），后视镜太长不够美观，低档位离合油门需要电脑重新微调。

以上就是我对这款摩疆919巡航太子车888公里的初步体验，期待春暖花开的时候跑一次远距离滇藏线的摩旅，到时一定再把这辆车更深刻的体验报告给热爱支持国产品牌重机的摩友们。最后再次谢谢大家的支持和关注，祝全国的魔友们新年吉祥，骑行愉快！（演哥）